메르세데스-벤츠 에어 서스펜션 A2213201704 용 압력 제어 밸브

메르세데스-벤츠 에어 서스펜션의 작동 원리 설명

1, 수평 제어 및 수평 조정 기능

에어 서스펜션 시스템의 처음 두 가지 기능은 상호 제어되며 다음 세 가지 상태로 나눌 수 있습니다.

(1) 폐쇄 유지 상태:

차량이 들어올려지면 시스템은 관련 솔레노이드 밸브를 닫고 컴퓨터는 차체 높이를 기억하여 추락 후 차량의 원래 높이를 유지합니다.

(2) 정상 상태, 즉 엔진 작동 상태:

차량 주차 시 특정 도어나 러기지 컴파트먼트 커버를 연 후 차체 높이가 10mm 이상 변경되면 시스템이 차체 높이를 재조정합니다. 주행 중 차체 높이가 20mm 이상 변하면 시스템이 15mIn마다 차체 높이를 재조정합니다.

(3) 기상 상태(작업 시간은 약 1분):

리모컨 키, 도어 스위치, 트렁크 리드 스위치에 의해 시스템 제어 장치가 활성화되면 시스템은 차체 레벨 센서를 통해 차체 높이를 확인합니다. 차체 높이가 정상 높이보다 30mm 이상 낮은 경우, 가스 저장 탱크는 차체를 정상 높이로 올릴 수 있도록 압력을 제공하며, 이때 압력 저장 탱크의 압력은 1.1MPa 이상이어야 합니다. 시간; 차체 높이가 정상 높이보다 65mm 이상 낮고 압력 저장 탱크의 압력이 1.1MPa 미만인 경우 시스템은 공기 펌프에 명령을 내려 차체 높이에 도달할 수 있도록 압력을 제공합니다. --63mm, 이때 배터리 전압은 12.4V보다 커야 합니다. 하역으로 인해 차체 높이가 10mm 이상 증가하면 시스템은 차체를 정상 높이로 낮추는 것을 포기합니다.

2. ADS 기능

ADS 기능은 충격 흡수 장치의 경도와 부드러움을 조정할 수 있습니다. 충격 흡수 장치에는 일반, Microsoft 및 하드의 세 가지 기어가 있습니다. 이 기능은 운전실에 있는 제어 버튼으로 제어할 수 있습니다.

차체 수평 조정 기능은 운전실에 있는 차체 제어 버튼으로도 조작할 수 있습니다. 버튼을 누르면 차체가 자동으로 25mm 상승한 후 다시 차체를 누르면 정상 상태로 돌아갑니다. 정상 상태란 공장에서 출고될 때 시스템 제어 컴퓨터에 저장된 차량의 높이를 말합니다.