스크류 카트리지 밸브 유량 제어 밸브 LFR10-2A-K

압력 보상 밸브

전체 유압 회로에서 압력 보상 밸브의 위치에 따라 부하 감지 압력 보상 제어 시스템은 사전 밸브 압력 보상 부하 감지 시스템과 사후 밸브 압력 보상 부하 감지 시스템으로 나눌 수 있습니다.프리 밸브 보상은 오일 펌프와 컨트롤 밸브 사이에 압력 보상 밸브가 배치되는 것을 의미하고, 포스트 밸브 보상은 컨트롤 밸브와 액츄에이터 사이에 압력 보상 밸브가 배치되는 것을 의미합니다.밸브 후 보상은 주로 펌프 오일 공급이 부족한 경우 밸브 전 보상보다 더 발전됩니다.펌프의 오일 공급이 충분하지 않으면 밸브 이전에 보상된 메인 밸브가 경부하에 대한 유량을 늘리고 중부하에 대한 유량을 줄입니다. 즉, 경부하가 빠르게 움직이고 각 액추에이터가 동기화되지 않습니다. 복합적인 행동이 수행될 때.그러나 밸브 후 보상에는 이러한 문제가 없으며 펌프가 제공하는 유량을 비례적으로 분배하고 복합 작용 중에 모든 작동 요소를 동기화합니다.로드 센싱 시스템은 밸브 전 보상과 밸브 후 보상으로 구분됩니다.두 개 이상의 부하가 동시에 작용할 때 메인 펌프에서 제공하는 유량이 시스템에서 요구하는 유량을 충족하기에 충분할 경우 사전 밸브 보상과 사후 밸브 보상의 기능은 완전히 동일합니다.메인 펌프에서 제공하는 유량이 시스템에서 요구하는 유량을 충족할 수 없는 경우 밸브 이전의 보상은 다음과 같습니다. 메인 펌프의 유량은 먼저 부하가 작은 부하에 유량을 공급한 다음 유량을 공급합니다. 작은 부하를 갖는 부하의 흐름 요구 사항이 충족될 때 다른 부하에 적용됩니다.사후 밸브 보상 상황은 전년도 같은 기간(밸브 열림)과 비교하여 각 부하의 유량 공급을 줄여 조정된 조치의 효과를 달성하는 것입니다.즉, 메인 펌프에서 공급되는 유량이 시스템에서 요구하는 유량을 충족할 수 없는 경우 밸브 이전에 보상되는 유량 분포는 부하와 관련이 있는 반면, 밸브 이후에 보상되는 유량 분포는 부하와 관련이 없으며 단지 메인 밸브의 개도량과 관련이 있습니다.