스크류 카트리지 밸브 유량 제어 밸브 LFR10-2A-K

압력 보상 밸브

전체 유압 회로에서 압력 보상 밸브의 위치에 따라 부하 감지 압력 보상 제어 시스템은 밸브 전 압력 보상 부하 감지 시스템과 밸브 후 압력 보상 부하 감지 시스템으로 나눌 수도 있습니다. 프리 밸브 보상은 오일 펌프와 컨트롤 밸브 사이에 압력 보상 밸브가 배치되는 것을 의미하고, 포스트 밸브 보상은 컨트롤 밸브와 액츄에이터 사이에 압력 보상 밸브가 배치되는 것을 의미합니다. 밸브 후 보상은 주로 펌프 오일 공급이 부족한 경우 밸브 전 보상보다 더 발전됩니다. 펌프의 오일 공급이 충분하지 않으면 밸브 이전에 보상된 메인 밸브가 경부하에 대한 유량을 늘리고 중부하에 대한 유량을 줄입니다. 즉, 경부하가 빠르게 움직이고 각 액추에이터가 동기화되지 않습니다. 복합적인 행동이 수행될 때. 그러나 밸브 후 보상에는 이러한 문제가 없으며, 펌프가 제공하는 유량을 비례적으로 분배하고 복합 작용 중에 모든 작동 요소를 동기화합니다. 로드 센싱 시스템은 밸브 전 보상과 밸브 후 보상으로 구분됩니다. 두 개 이상의 부하가 동시에 작용할 때 메인 펌프에서 제공하는 유량이 시스템에서 요구하는 유량을 충족하기에 충분할 경우 사전 밸브 보상과 사후 밸브 보상의 기능은 완전히 동일합니다. 메인 펌프에서 제공하는 유량이 시스템에서 요구하는 유량을 충족할 수 없는 경우 밸브 이전의 보상은 다음과 같습니다. 메인 펌프의 유량은 먼저 부하가 작은 부하에 유량을 공급한 다음 유량을 공급합니다. 작은 부하를 갖는 부하의 흐름 요구 사항이 충족될 때 다른 부하에 적용됩니다. 사후 밸브 보상 상황은 전년도 같은 기간(밸브 열림)과 비교하여 각 부하의 유량 공급을 줄여 조정된 조치의 효과를 달성하는 것입니다. 즉, 메인 펌프에서 공급되는 유량이 시스템에서 요구하는 유량을 충족할 수 없는 경우 밸브 이전에 보상되는 유량 분포는 부하와 관련이 있는 반면, 밸브 이후에 보상되는 유량 분포는 부하와 관련이 없으며 단지 메인 밸브의 개방량과 관련이 있습니다.