ZSF10-00 직접 작용 시퀀스 밸브 LPS-10 유압 카트리지 밸브

릴리프 밸브의 작동 원리

(1) 직접 행동 릴리프 밸브.

스풀에서 작용하는 액체 압력은 스프링 힘과 직접 균형을 이룹니다. 액체 압력이 스프링 력을 초과하면 밸브 포트가 열리고 압력 오일이 오버가 오버플 로워서 모집단 압력이 일정하게 유지됩니다. 압력이 줄어들면 스프링 힘은 밸브 포트가 닫히게합니다.
직접-작용 릴리프 밸브는 단순한 구조와 높은 감도를 가지지 만, 압력은 오버 플로우 흐름의 변화와 정적 압력 조절의 편차가 크다는 압력이 크게 영향을받습니다. 동적 특성은 구조 유형과 관련이 있습니다. 고압 및 큰 흐름 하에서 작업하는 데 적합하지 않으며 일반적으로 안전 밸브 또는 압력 조절 정확도가 높지 않은 경우에는 일반적으로 사용됩니다.

(2) 파일럿 작동 릴리프 밸브.

파일럿 밸브와 메인 밸브로 구성됩니다. 파일럿 밸브는 메인 밸브의 상단 챔버의 압력을 조절하는 데 사용됩니다. 파일럿 밸브의 액체 압력이 파일럿 밸브 스프링의 pretightence력보다 크면 파일럿 밸브가 열리고 메인 밸브 스풀의 댐핑 구멍은 액체 흐름을 갖습니다. 이 압력 차이에 의해 형성된 액체 압력이 메인 밸브 스프링의 장점을 초과 할 때, 메인 밸브가 열리고 유출되고, 시스템 압력이 일정하게 유지되며, 파일럿 밸브의 오일 리턴은 메인 밸브 스풀의 중심 구멍을 통해 릴리프 챔버로 흐릅니다. 액체 압력이 파일럿 밸브 스프링 프리로드 힘보다 작다는 지점까지 압력이 떨어지면 파일럿 밸브가 닫히고 메인 밸브 스풀의 상단 및 하단 챔버는 동일한 압력하에 있으며 메인 밸브 스프링 힘은 기본 밸브 포트를 닫습니다.
     

파일럿 릴리프 밸브의 정적 압력 조절 편차는 작으며, 이는 고압 및 큰 흐름의 경우에 적합하지만 동작은 직접 활성 릴리프 밸브만큼 민감하지 않습니다.
   

파일럿 릴리프 밸브에는 메인 밸브의 스프링 챔버에 위치한 원격 제어 포트가 있으며 포트는 원격 압력 조절기 (직접 작용 릴리프 밸브)에 연결되어 원격 압력 조절을 실현할 수 있습니다. 원격 제어 포트가 솔레노이드 밸브를 통해 연료 탱크에 다시 연결되면 전자기 릴리프 밸브가 형성되어 시스템이 언로드를 달성 할 수 있습니다.