WYDF10-00 유압 잠금 체크 체크 밸브 콘 밸브 타입 압력 고정 밸브

나사 카트리지 밸브는 전통적인 플레이트 및 튜브 유형보다 늦게 시작되며 볼륨 및 레이아웃으로 제한되기 때문에 일부 초기 성능은 릴리프 밸브의 히스테리시스, 다이버 밸브의 분로 정확도 및 유량 밸브의 동적 응답 성능과 같은 전통적인 플레이트 및 튜브 타입만큼 좋지 않습니다. 이미 언급 한 바와 같이, 나사산 카트리지 밸브의 초기 개발은 공간과 무게로 제한되어 있기 때문에 보행 기계의 요구에 의해 구동되며, 성능에 덜 요구되는 나사산 카트리지 밸브를 사용해야합니다. 나사산 카트리지 밸브의 호황을 누리면서 일부 회사의 제품은 이제 기존 밸브와 유사하거나 동일한 수준에 도달했으며 고정 장비의 유압에도 사용됩니다. 위의 기술적, 경제적 인 이유로 오늘날 유압 밸브의 통합 설치 형태가 대략적으로 이러한 패턴을 형성했습니다.

1) 큰 흐름 시스템에서 유량은 대략 400 ~ 1000 리터/분 이상이며, 주 회로는 주로 캡 플레이트 카트리지 밸브를 사용합니다. 제어 루프는 플레이트 밸브, 스택 밸브 또는 스레드 카트리지 밸브로 구성됩니다.

2) 연간 대략 수만 개 이상의 대량 생산 구성 요소는 종종 스레드 카트리지 밸브를 사용하는 특수 밸브 또는 특수 밸브 블록을 사용합니다.

3) 작은 배치 출력, 연간 수십 개의 조각이있는 시스템, 중첩 된 밸브를 사용하는 것이 더 경제적이고 유연하며 설계 생산주기가 짧습니다. 스태킹 블록은 나사산 카트리지 밸브에서도 널리 사용됩니다.

4) 시스템 중간의 배치 생산, 응용 프로그램 별 통합 블록의 일반적인 사용. 그중에서도 유량이 작은 시스템은 종종 나사산 카트리지 밸브를 모두 사용하는 것입니다. 일부는 ISO 인터페이스 플레이트 역전 밸브와 나사산 카트리지 밸브를 사용합니다.

5) 보행 유압에서 전통적인 이유로 인해 역전 밸브는 칩 구조를 사용하는 것이 일반적입니다. 전기 또는 가스 제어에 의해 역전이 제어 되더라도, 핸들은 여전히 ​​고장시 인간 개입의 수단으로 유지된다. 다른 제어 밸브는 나사산 카트리지 밸브와 통합 된 블록입니다.