스레드 카트리지 밸브 SV08-30 방향 제어 밸브 DHF08S-230

로직 밸브라고도 알려진 카트리지 밸브는 새로운 유형의 유압 구성 요소로 큰 유량, 우수한 밀봉 성능, 민감한 동작 및 간단한 구조를 특징으로 하므로 주로 유량이 큰 유압 시스템이나 높은 시스템에 사용됩니다. 씰링 성능 요구 사항.

카트리지 밸브의 구조 원리 및 기호
컨트롤 커버 플레이트, 카트리지 유닛(밸브 슬리브, 스프링, 밸브 코어 및 씰로 구성)으로 구성되며,
카트리지 블록과 파일럿 요소(제어 커버 플레이트에 배치)로 구성됩니다. 이 밸브의 카트리지 유닛은 주로 루프의 ON 및 OFF를 제어하는 ​​역할을 하기 때문에 양방향 카트리지 밸브라고도 합니다. 제어 덮개 플레이트는 카트리지 블록의 카트리지 장치를 캡슐화하고 파일럿 밸브와 카트리지 장치(메인 밸브라고도 함)를 연결합니다. 메인 밸브 스풀의 개폐를 통해 메인 오일 회로를 제어할 수 있습니다. 다양한 파일럿 밸브의 사용은 압력 제어, 방향 제어 또는 유량 제어로 구성될 수 있으며 복합 제어로 구성될 수 있습니다. 유압 회로는 하나 이상의 카트리지 블록에 서로 다른 제어 기능을 가진 다수의 양방향 카트리지 밸브를 조립하여 구성됩니다.

작동 원리 측면에서 양방향 카트리지 밸브는 액체 제어식 체크 밸브와 동일합니다. A와 B는 메인 오일 회로(양방향 밸브라고 함)의 유일한 작동 오일 포트 2개이고 X는 제어 오일 포트입니다. 제어 오일 포트의 압력을 변경하면 A 및 B 오일 포트의 흐름을 제어할 수 있습니다.
못쓰게 만들다. 제어 포트에 유압 작용이 없을 때 스풀 하부의 액체 압력이 스프링 장력을 초과하여 스풀이 밀려 열리면서 A 및 B 단계
액체 흐름의 방향은 포트 A와 포트 B의 압력에 따라 달라집니다. 반대로 제어 포트는 다음과 같은 경우 유압 작용을 합니다.
px≥pA 또는 px≥pB인 경우 포트 A와 포트 B 사이의 연결이 닫힐 수 있습니다. 이러한 방식으로 논리 요소의 "not" 게이트가 작동됩니다.
로직 밸브라고도 합니다.
카트리지 밸브는 제어 오일의 공급원에 따라 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 첫 번째 유형은 외부에서 제어되는 카트리지 밸브이고 제어 오일은 별도의 전원에 의해 공급됩니다.
압력은 A 및 B 포트의 압력 변화와 관련이 없으며 주로 오일 회로의 방향 제어에 사용됩니다. 두 번째 유형은 내부적으로 제어되는 삽입입니다.
오일 주입구 백색 밸브의 A 또는 B 포트를 제어하는 ​​밸브는 댐핑 구멍이 있는 스풀과 댐핑 구멍이 없는 스풀 두 종류로 나누어 널리 사용됩니다.
광범위합니다.