크레인 건설 기계용 스레드 카트리지 밸브 XYF10-06

소음과 진동의 기본 원인

1 구멍으로 인해 발생하는 소음

여러 가지 이유로 오일에 공기가 흡입되거나 오일 압력이 대기압보다 낮을 때 오일에 용해된 일부 공기가 침전되어 거품이 형성됩니다. 이 기포는 저압부에서 크기가 커지며, 오일과 함께 고압부로 흐르면서 압축되면서 갑자기 부피가 작아지거나 기포가 사라진다. 반대로, 원래 고압부에서는 부피가 적다가, 저압부로 흘러가면서 갑자기 부피가 커지면 오일 속 기포의 부피는 급격하게 변화합니다. 기포량의 급격한 변화는 소음을 발생시키며, 이 과정은 순간적으로 발생하기 때문에 국부적인 유압 충격과 진동이 발생합니다. 파일럿 밸브 포트와 파일럿 릴리프 밸브의 메인 밸브 포트의 속도와 압력은 매우 다양하며 캐비테이션이 발생하기 쉬워 소음과 진동이 발생합니다.

2 유압 충격으로 인해 발생하는 소음

파일럿 릴리프 밸브가 언로드되면 유압 회로의 압력이 급격히 떨어지므로 압력 충격 소음이 발생합니다. 작업 조건이 고압, 대용량일수록 충격 소음이 커집니다. 이는 오버플로 밸브의 짧은 하역 시간과 유압 충격으로 인해 발생합니다. 하역 중에는 오일 유속의 급격한 변화로 인해 압력이 갑자기 변하여 압력파의 영향을 받습니다. 압력파는 작은 충격파로 소음이 거의 발생하지 않지만, 오일과 함께 시스템에 전달될 경우 기계 부품과 공진하면 진동과 소음이 증가할 수 있습니다. 따라서 유압 충격 소음이 발생하면 일반적으로 시스템 진동이 동반됩니다.

릴리프 밸브의 주요 요구 사항은 큰 압력 조절 범위, 작은 압력 조절 편차, 작은 압력 스윙, 민감한 동작, 큰 과부하 용량 및 낮은 소음입니다.