크레인 건설 기계 용 스레드 카트리지 밸브 XYF10-06

소음과 진동의 기본 원인

1 구멍에 의해 생성 된 소음

공기가 여러 가지 이유로 오일에 빨려 들어가거나 오일 압력이 대기압보다 낮을 때, 오일에 용해 된 일부 공기는 침전되어 기포를 형성합니다. 이 기포는 저압 영역에서 더 크고, 오일과 함께 고압 영역으로 흐르면 압축되며 부피가 갑자기 작아 지거나 거품이 사라집니다. 반대로, 부피가 원래 고압 영역에서 작지만 저압 영역으로 흐르면 갑자기 증가하면 오일의 기포 부피가 빠르게 변합니다. 거품 부피의 갑작스런 변화는 소음을 유발할 것이며,이 과정은 순간적으로 발생하기 때문에 국부 유압 충격과 진동을 유발할 것입니다. 파일럿 밸브 포트의 속도와 압력과 파일럿 릴리프 밸브의 메인 밸브 포트는 크게 다르며 캐비테이션이 쉽게 발생하여 소음과 진동이 발생합니다.

2 유압 충격으로 생성 된 소음

파일럿 릴리프 밸브가 언로드되면 유압 회로의 압력이 갑자기 감소하여 압력 충격 노이즈가 발생합니다. 고압 및 대용량 작업 조건이 높을수록 오버 플로우 밸브의 짧은 언로드 시간과 유압 영향으로 인해 충격 노이즈가 커집니다. 언로드하는 동안, 오일 유량의 급속한 변화로 인해 압력이 갑자기 변화하여 압력파의 영향을 초래합니다. 압력파는 작은 충격파이므로 노이즈가 거의 발생하지 않지만 오일로 시스템에 전달되면 기계적 부품으로 공명하면 진동과 노이즈가 증가 할 수 있습니다. 따라서 유압 충격 노이즈가 발생하면 일반적으로 시스템 진동이 동반됩니다.

릴리프 밸브의 주요 요구 사항은 큰 압력 조절 범위, 작은 압력 조절 편차, 작은 압력 스윙, 민감한 동작, 대량 과부하 용량 및 저하 노이즈입니다.