폭스바겐 제타 연료 압력 스위치 센서에 적합 51CP06-04

엔진 자동차의 스로틀은 운전자가 가속 페달을 통해 제어하여 엔진의 공기 흡입구를 변경하여 엔진의 작동을 제어합니다. 다양한 자동차 스로틀 개방은 엔진의 다양한 작동 조건을 나타냅니다.

선형 가변 저항 출력을 갖춘 스로틀 위치 센서 감지

(1) 구조 및 회로

선형 가변 저항 스로틀 위치 센서는 선형 전위차계이며 전위차계의 슬라이딩 접점은 스로틀 샤프트에 의해 구동됩니다.

스로틀 개방이 다르면 전위차계의 저항도 달라져 스로틀 개방을 전압 신호로 변환하여 ECU로 보냅니다. ECU는 스로틀 위치 센서를 통해 스로틀이 완전히 닫힌 상태에서 완전히 열린 상태까지의 모든 스로틀 열림 각도와 스로틀 열림의 변화율을 나타내는 지속적으로 변화하는 전압 신호를 획득하여 엔진의 작동 상태를 보다 정확하게 판단할 수 있습니다. 일반적으로 이 스로틀 위치 센서에는 엔진의 공회전 작동 상태를 판단하는 공회전 접점 IDL도 있습니다. .

(2) 선형 가변 저항 스로틀 위치 센서의 검사 및 조정

① 공회전 접촉의 연속성 감지 점화 스위치를 "OFF" 위치로 돌리고 스로틀 위치 센서의 와이어 커넥터를 뽑은 후 스로틀 위치 센서 커넥터의 공전 접촉 IDL의 연속성을 멀티미터 Ω으로 측정합니다. 스로틀 밸브가 완전히 닫히면 IDL-E2 터미널을 연결해야 합니다(저항은 0). 스로틀이 열려 있을 때 IDL-E2 단자 사이에 전도가 없어야 합니다(저항은 ). 그렇지 않으면 스로틀 위치 센서를 교체하십시오.

② 선형 전위차계의 저항을 측정합니다.

점화 스위치를 OFF 위치로 돌리고 스로틀 위치 센서의 와이어 커넥터를 뽑은 다음 멀티미터의 Ω 범위로 선형 전위차계의 저항을 측정합니다. 이 저항은 스로틀 개방의 증가에 따라 선형적으로 증가해야 합니다.