자동차 부품용 크라이슬러 센서 전자 밸브

솔레노이드 밸브 구조의 구성요소

1) 밸브 본체:

솔레노이드 밸브가 연결되는 밸브 몸체입니다. 밸브는 일반적으로 액체나 공기와 같은 일부 유체의 흐름을 제어하기 위해 프로세스 파이프라인에 연결됩니다.

2) 밸브 입구:

이것은 유체가 자동 밸브로 들어가고 여기에서 최종 공정으로 들어가는 포트입니다.

3) 콘센트:

자동 밸브를 통과하는 유체가 출구를 통해 밸브에서 빠져나가도록 하십시오.

4) 코일/솔레노이드 밸브:

이것은 전자기 코일의 본체입니다. 솔레노이드 코일의 본체는 원통형이며 내부가 비어 있습니다. 본체는 강철 커버로 덮여 있으며 금속 마감 처리되어 있습니다. 솔레노이드 밸브 내부에는 전자기 코일이 있습니다.

5) 코일 권선:

솔레노이드는 강자성 물질(예: 강철 또는 철)에 감겨진 여러 회전 와이어로 구성됩니다. 코일은 속이 빈 원통 모양을 형성합니다.

6) 리드: 전원 공급 장치에 연결된 솔레노이드 밸브의 외부 연결입니다. 이 와이어에서 솔레노이드 밸브로 전류가 공급됩니다.

7) 플런저 또는 피스톤:

이것은 솔레노이드 밸브의 빈 부분에 배치되는 원통형의 견고한 원형 금속 부품입니다.

8) 봄:

플런저는 스프링에 대한 자기장으로 인해 캐비티 내에서 움직입니다.

9) 스로틀:

스로틀은 밸브의 중요한 부분이며 유체가 이를 통해 흐릅니다. 입구와 출구를 연결해주는 곳입니다.

솔레노이드 밸브는 코일을 통과하는 전류에 의해 제어됩니다. 코일에 전원이 공급되면 자기장이 생성되어 코일의 플런저가 움직입니다. 밸브 설계에 따라 플런저가 밸브를 열거나 닫습니다. 코일의 전류가 사라지면 밸브는 전원 꺼짐 상태로 돌아갑니다.

직동식 솔레노이드 밸브에서는 플런저가 밸브 내부의 스로틀 구멍을 직접 열고 닫습니다. 파일럿 밸브(서보형이라고도 함)에서는 플런저가 파일럿 구멍을 열고 닫습니다. 파일럿 오리피스를 통해 유입구 압력이 유도되어 밸브 씰이 열리고 닫힙니다.

가장 일반적인 솔레노이드 밸브에는 입구와 출구라는 두 개의 포트가 있습니다. 고급 설계에는 3개 이상의 포트가 있을 수 있습니다. 일부 디자인은 매니폴드 디자인을 활용합니다.