크라이슬러 센서 자동차 부품 용 전자기 밸브

솔레노이드 밸브 구조의 구성 요소

1) 밸브 바디 :

솔레노이드 밸브가 연결된 밸브 본체입니다. 밸브는 일반적으로 액체 또는 공기와 같은 일부 유체의 흐름을 제어하기 위해 공정 파이프 라인에 연결됩니다.

2) 밸브 흡입구 :

이것은 유체가 자동 밸브에 들어가서 여기에서 최종 프로세스로 들어가는 포트입니다.

3) 아울렛 :

자동 밸브를 통과하는 유체가 콘센트를 통해 밸브를 남겨 두도록합니다.

4) 코일/솔레노이드 밸브 :

이것은 전자기 코일의 본체입니다. 솔레노이드 코일의 주체는 원통형이며 내부에서 속이 빈다. 몸은 강철 덮개로 덮여 있으며 금속 마감 처리가 있습니다. 솔레노이드 밸브 내부에는 전자기 코일이 있습니다.

5) 코일 와인딩 :

솔레노이드는 강자성 재료 (예 : 강철 또는 철)에 상처가있는 여러 회전의 와이어로 구성됩니다. 코일은 중공 실린더의 모양을 형성합니다.

6) 리드 : 전원 공급 장치에 연결된 솔레노이드 밸브의 외부 연결입니다. 전류는 이러한 와이어에서 솔레노이드 밸브로 공급됩니다.

7) 플런저 또는 피스톤 :

이것은 원통형 고체 원형 금속 부분으로, 솔레노이드 밸브의 중공 부분에 배치됩니다.

8) 봄 :

플런저는 스프링에 대한 자기장으로 인해 캐비티에서 움직입니다.

9) 스로틀 :

스로틀은 밸브의 중요한 부분이며 유체가 밸브를 통해 흐릅니다. 입구와 출구 사이의 연결입니다.

솔레노이드 밸브는 코일을 통과하는 전류에 의해 제어됩니다. 코일이 활력이되면 자기장이 생성되어 코일의 플런저가 움직입니다. 밸브의 설계에 따라 플런저는 밸브를 열거 나 닫습니다. 코일의 전류가 사라지면 밸브가 전원 오프 상태로 돌아갑니다.

Direct-Acting Solenoid 밸브에서 플런저는 밸브 내부의 스로틀 구멍을 직접 열리고 닫습니다. 파일럿 밸브 (서보 타입이라고도 함)에서 플런저가 열리고 파일럿 구멍을 닫습니다. 파일럿 오리피스를 통해 유도 된 흡입 압력은 밸브 씰을 열고 닫습니다.

가장 일반적인 솔레노이드 밸브에는 흡입구와 출구의 두 개의 포트가 있습니다. 고급 설계에는 3 개 이상의 포트가있을 수 있습니다. 일부 디자인은 매니 폴드 디자인을 사용합니다.