압력 조절기 유압 밸브 파일럿 작동 릴리프 밸브 스레드 카트리지 밸브 XYF10-08

유압 시스템 카트리지 밸브의 장점
     

카트리지 로직 밸브는 국제 표준 ISO, 독일 DIN 24342 및 우리 나라 (GB 2877 표준)이든 국제 및 해외에서 표준화 되었기 때문에 세계의 일반적인 설치 크기를 규정하여 다양한 제조업체의 카트리지 부분을 교체 할 수 있으며 VALVE의 내부 구조를 포함 할 수 없으며, 수중 공급을위한 광범위한 공간을 제공 할 수 있습니다.
     

카트리지 로직 밸브는 통합하기 쉽습니다. 여러 구성 요소를 블록 본체에 집중하여 유압 로직 제어 시스템을 형성하여 기존 압력, 방향 및 흐름 밸브로 구성된 시스템의 중량을 1/3에서 1/4까지 줄일 수 있으며 효율은 2%에서 4%까지 증가 할 수 있습니다.

빠른 반응 속도 : 카트리지 밸브는 시트 밸브 구조이기 때문에 스풀은 시트를 떠나 자마자 오일을 통과하기 시작합니다. 반대로, 슬라이드 밸브 구조는 오일 회로를 연결하기 전에 덮개 양을 완료해야하며, 제어 챔버의 압력 완화를 완료하고 카트리지 밸브를 열 수있는 시간은 약 10ms에 불과하며 반응 속도는 빠릅니다.

직접-작용 솔레노이드 밸브의 원리 : 에너지가 발생하면 전자기 코일에 의해 생성 된 전자기력이 시트에서 닫는 부분을 들어 올리고 밸브가 열립니다. 전원이 꺼지면 전자기력이 사라지고 스프링은 시트의 닫는 부분을 눌러 밸브가 닫힙니다.

단계별 직접 연기 솔레노이드 밸브 원리 : 직접 작용 및 파일럿 원리의 조합으로, 입구와 출구 사이에 압력 차이가 없으면 전력이 지나면 파일럿 소형 밸브에 직접 전자기 힘과 메인 밸브 닫는 부분이 차례로 들어 올려지면 밸브가 열립니다. 입구와 출구가 시작 압력 차이에 도달하면 전력 후, 전자기력 조종사 소형 밸브, 메인 밸브 하한 챔버 압력이 상승하고 상부 챔버 압력이 떨어지면 압력 차이를 사용하여 메인 밸브를 위로 밀어냅니다. 전원이 꺼지면 파일럿 밸브는 스프링 힘 또는 중간 압력을 사용하여 닫는 부분을 밀고 아래쪽으로 이동하여 밸브를 닫습니다.

파일럿 솔레노이드 밸브 원리 : 전원이 켜지면 전자기력이 파일럿 구멍을 열고, 상부 챔버 압력이 빠르게 떨어지고, 닫는 부분 주위에 낮은 압력 차이를 형성하고, 유체 압력은 닫는 부분을 푸시하여 위쪽으로 이동하면 밸브가 열립니다. 전원이 꺼지면 스프링 력은 파일럿 구멍을 닫고 입구 압력은 바이 패스 홀을 통해 밸브 닫는 부분 주위에 낮고 고압 차이를 형성하고 유체 압력은 닫는 부분을 밀어 밸브를 아래로 이동시킵니다.