압력 조절기 유압 밸브 파일럿 작동 식 릴리프 밸브 스레드 카트리지 밸브 XYF10-08

유압 시스템 카트리지 밸브의 장점
     

카트리지 로직 밸브는 국내외 표준화되어 있기 때문에 국제 표준 ISO인지 여부, 독일 DIN 24342 및 우리나라 (GB 2877 표준)는 세계 공통 설치 크기를 규정하여 다양한 제조업체의 카트리지 부품을 만들 수 있습니다. 상호 교환이 가능하고 밸브의 내부 구조를 포함하지 않으므로 유압 밸브의 설계에 개발 여지가 넓습니다.
     

카트리지 로직 밸브는 통합이 쉽습니다. 여러 구성요소를 블록 본체에 집중시켜 유압 로직 제어 시스템을 형성할 수 있으며, 이를 통해 기존 압력, 방향 및 유량 밸브로 구성된 시스템의 무게를 1/3에서 1/3로 줄일 수 있습니다. 4, 효율성은 2%에서 4%까지 증가될 수 있습니다.

빠른 반응 속도: 카트리지 밸브는 시트 밸브 구조이므로 스풀이 시트를 떠나자마자 오일이 통과하기 시작합니다. 이에 반해 슬라이드 밸브 구조는 오일 회로 연결을 시작하기 전에 커버링 양을 마무리해야 하며 제어실의 압력 방출을 완료하고 카트리지 밸브를 여는 데 걸리는 시간은 약 10ms에 불과하고 반응 속도가 빠릅니다.

직동 솔레노이드 밸브의 원리: 통전되면 전자기 코일에 의해 생성된 전자기력이 시트에서 닫는 부분을 들어 올려 밸브가 열립니다. 전원이 꺼지면 전자력이 사라지고 스프링이 시트의 닫힘부분을 눌러 밸브가 닫히게 됩니다.

단계별 직동 솔레노이드 밸브 원리 : 입구와 출구 사이에 압력 차이가 없을 때 직접 작동 및 파일럿 원리의 조합입니다. 전원이 공급되면 전자기력이 파일럿 소형 밸브와 메인 밸브에 직접 전달됩니다. 닫는 부분이 차례로 위로 올라가면 밸브가 열립니다. 입구와 출구가 시작 압력 차이에 도달하면 전원이 공급된 후 전자기력 파일럿 소형 밸브, 메인 밸브 하부 챔버 압력이 상승하고 상부 챔버 압력이 떨어지며 압력 차이를 사용하여 메인 밸브를 위쪽으로 밀어냅니다. 전원이 꺼지면 파일럿 밸브는 스프링의 힘이나 중간압력을 이용하여 닫힘부분을 밀어내고 아래로 이동하여 밸브를 닫습니다.

파일럿 솔레노이드 밸브 원리: 전원을 켜면 전자기력이 파일럿 구멍을 열고 상부 챔버 압력이 급격히 떨어지며 폐쇄부 주위에 저압과 고압의 차압이 형성되고 유체 압력이 폐쇄부를 밀어 올려 위로 이동하고 밸브가 열립니다. ; 전원이 꺼지면 스프링의 힘에 의해 파일럿 홀이 닫히게 되고 흡입압력이 바이패스 홀을 통해 밸브 폐쇄부 주위에 급격하게 저압과 고압의 압력차를 형성하게 되고, 유체의 압력이 폐쇄부를 밀어내면서 아래로 이동하여 닫히게 됩니다. 판막.