닛산 자동차 CVT 전송 솔레노이드 밸브 7 피스 JF017E RE0F10E.

   기어 박스에서 솔레노이드 밸브의 역할은 시프트 공정 동안 솔레노이드 밸브의 개구부를 조정하여 시프트의 평활도를 향상시키는 것입니다. 다른 솔레노이드 밸브는 다른 클러치 또는 브레이크를 제어하고 다른 기어에서 역할을합니다. 각 기어는 하나 또는 여러 개의 솔레노이드 밸브로 제어됩니다.

유압 시스템에서 솔레노이드 밸브는 파일럿 제어 및 직접 구동 제어로 나뉩니다. 파일럿 솔레노이드 밸브 제어 압력 및 유속은 상대적으로 낮으며 액추에이터를 직접 구동 할 수 없으며 파일럿 제어 압력 만 제공 할 수 있습니다.
알루미늄 합금의 단단한 산화물 필름의 색은 알루미늄 합금 재료와 가공 기술의 차이로 인해 갈색에서 짙은 갈색, 회색에서 검은 색에서 검은 색에서 검은 색으로 다양합니다. 산화물 필름이 더 두껍을수록 전해질 온도가 낮아지고 산화물 필름의 색이 어두워집니다. 하드 산화물 필름의 경도는 합금 알루미늄에서 최대 400 ~ 600HV, 순수한 알루미늄에서 최대 1500HV이며, 내부 층의 경도 값은 외부 층보다 크다.
초기 Jatco 밸브 바디 (높은 토크 CVT8 변속기 포함)는 양극화 기술을 사용하지 않았으며 밸브 본체는 정상적인 알루미늄 산화 색상을 보여주었습니다. 현재, 속도 고장, Nissan Qijun, Teana, Qashai Models의 밸브 신체 실패는 주로이 밸브 본체로로드되었습니다.