굴삭기 솔레노이드 밸브 TM66001 24V 20Bar 유압 펌프 비례 솔레노이드 밸브

굴삭기 솔레노이드 밸브의 작동 원리
 

굴삭기는 주로 편리한 제어, 빠른 동작, 원격 제어가 용이하고 진공, 부압 및 무압 하에서 정상적으로 작동할 수 있는 직동식 솔레노이드 밸브를 사용합니다. 굴삭기 솔레노이드 밸브는 내부에 닫힌 챔버가 있고 밸브 본체는 챔버 중앙에 있으며 밸브 본체의 두 끝은 필요에 따라 전자석으로 구성되거나 한쪽 끝만 전자석으로 구성됩니다. 인덕턴스 원리에 의해 생성된 자기력을 사용하여 제어 스풀은 오일 회로 반전을 달성하기 위해 이동합니다. 전자석 코일에 전원이 공급되면 전자석은 반대 방향으로 당기고 스풀을 밀어 흡입 방향으로 이동합니다. 그러면 다른 오일 구멍이 막히거나 노출되며 오일은 지침에 따라 다른 파이프라인으로 들어갑니다. 솔레노이드 밸브의 솔레노이드 코일이 소손되거나 끊어지면 자력을 발생시킬 수 없고, 밸브 코어도 움직일 수 없으며, 굴삭기는 관련 작업을 수행할 수 없습니다.

유압 펌프의 솔레노이드 밸브는 일반적으로 두 개가 있는데, 하나는 TVC 솔레노이드 밸브이고 다른 하나는 LS-EPC 솔레노이드 밸브이며 전자는 엔진 속도 센서의 신호를 감지하고 엔진 출력과 유압 펌프를 조정합니다. 동력 일치가 손상되면 엔진이 차량에 가득 차거나 동력이 부족하거나 엔진 시동이 어려운 것입니다.
후자는 운전자의 조작과 외부 하중의 크기 변화를 감지하는 역할을 하며, 손상되면 굴착이 약해지고 기계 전체의 작동이 느려지며 미세 작동 능력이 떨어지고 고속 기어가 작동하지 않게 됩니다. 펌프 전후에 하나의 TVC 솔레노이드 밸브가 있고 LS-EPC 솔레노이드 밸브는 하나만 있다는 점에 유의해야 합니다.
유압 펌프 구동축은 방사형 힘과 축 방향 힘을 견딜 수 없으므로 일반적으로 구동축과 펌프 구동축을 연결하는 커플 링을 사용하여 벨트 휠, 기어, 스프로킷을 샤프트 끝 부분에 직접 설치할 수 없습니다.
제조상 이유로 인해 펌프와 커플링의 동축 각도가 규격을 초과하고 조립 시 편차가 있는 경우 펌프 속도가 증가함에 따라 원심력이 커플링의 변형을 증가시켜 원심력이 증가합니다. 진동과 소음이 발생하는 악순환이 발생하여 펌프의 수명에 영향을 미칩니다. 또한, 커플링 핀이 느슨해지고 시기 적절하게 조이지 않고, 고무 링이 마모되고 시기 적절하게 교체하지 않는 등의 다른 영향 요인도 있습니다.