굴삭기 선정 밸브 유압 안전 밸브 14543998 보조 릴리프 밸브

1. 전체 유압 굴삭기의 전체 구조

유압 굴삭기는 주로 이중 펌프 회로 상수 전력 가변 유압 시스템을 사용하며, 대부분 상수 전력 조절기를 사용하여 두 개의 유압 펌프를 제어하며 모든 작동 메커니즘은 두 그룹으로 나뉩니다 (하단 맵 참조).
수동 기계 작동 밸브 또는 파일럿 시스템 제어 작동 밸브 작업을 완료합니다. 또한, 버킷로드, 버킷, 붐 작동, 두 펌프 결합 흐름의 속도를 향상시키기 위해.
일반적인 결함을 진단하고 제거하십시오

2. 전체 결함

전체 기계의 고장은 공통 부품의 고장으로 인해 발생하며, 현재 유압 탱크의 오일 양을 점검하는 데 중점을 두어야합니다. 오일 흡입 필터, 오일 흡입 파이프가 고장납니다. 서보 운영 굴삭기의 경우 파일럿 압력이 충분하지 않습니다
조종사 오일 회로 (파일럿 펌프, 필터 요소, 릴리프 밸브, 오일 파이프 등)를 점검해야합니다. 전체 기계에 조치가없고 굴삭기에 부하가 없으면 오일 펌프와 엔진 간의 전원 연결을 확인해야합니다.
스플라인, 기어 등과 같은 부품; 동작이 느려지면 오일 펌프의 서보 조정 시스템을 확인하십시오.
3. 제어 밸브 그룹에 의해 제어되는 몇 가지 동작이 동시에 비정상적이면 두 시스템 그룹의 공개 부분에는 결함이 없으며 결함 지점은 이러한 행동의 공개 부분에 있습니다.

1) 메인 릴리프 밸브에 결함이 있습니다.
최신 굴삭기의 주요 릴리프 밸브의 대부분은 파일럿 릴리프 밸브를 사용합니다. 릴리프 밸브의 압력이 부적절하게 조정되면 스풀이 단단히 닫히지 않고 스프링이 파손되면 전체 시스템의 압력이 낮고 흐름이 작습니다.
압력 및 성분 변위의 검출은 진단 방법으로 사용될 수 있습니다.
2) 서브 시스템 유압 펌프 조절 메커니즘.
일부 굴삭기는 상수 전력 가변 조절 시스템을 사용하고 각 가변 펌프는 자체 상수 전력 조절기로 제어됩니다. .
밸브 코어와 같은 조절 메커니즘이 실패하고 마모가 심각한 경우, 오일 펌프의 오일 출력 압력은 일정한 전력 법칙을 준수하지 않으므로 약하고 느린 동작이 발생합니다.