굴삭기 부품 PC300-5 PC400-5 제어 메인 밸브 709-90-52203 릴리프 밸브

굴삭기용 릴리프 밸브는 리프팅 헤드(11), 메인 밸브 스풀(12), 메인 밸브 슬리브(13), 파일럿 밸브 스풀(14), 압력 조절 스프링(15) 및 파일럿 밸브 슬리브로 구성됩니다. 메인 밸브 스풀(12)은 메인 밸브 슬리브(13) 내부에 배치되고, 메인 밸브 스풀(12)에는 리프팅 헤드(11)와 파일럿 밸브 슬리브가 제공되며, 파일럿 밸브 슬리브에는 파일럿 밸브 스풀(14)이 제공된다. 밸브 본체(16)와 밸브 커버(17)로 구성된 2단 분할 구조이며, 밸브 커버 끝단에서 떨어진 밸브 본체는 메인 밸브 코어에 배치되고, 밸브 커버 끝 근처의 밸브 본체는 밖으로 나와 형태를 이룬다. 보스(18)에는 메인 밸브 슬리브의 보스와 함께 홈이 제공되며 두 개의 클램핑 한계가 한계 구조를 구성합니다. 구조 사용시 파일럿 밸브 슬리브는 밸브 몸체(16)와 밸브 커버(17)의 두 부분으로 나누어지기 때문에 메인 밸브 슬리브(13)에는 홈이 제공되고 밸브 몸체에는 보스(18)가 제공되어 밸브 본체(16)를 반경 방향 및 축 방향으로 고정하면 메인 밸브 코어와 리프팅 헤드가 메인 밸브 슬리브 내부에 차례로 배열되고 설치 중에 밸브 본체가 메인 밸브 코어 공동에 먼저 배치됩니다. 메인 밸브 슬리브의 홈에 의존하여 밸브 본체를 축 방향 및 반경 방향으로 제한한 다음 밸브 캡을 메인 밸브 슬리브에 나사로 조이고 밸브 본체를 눌러 밸브 본체를 고정하면 릴리프 밸브를 정상적으로 사용할 수 있습니다.

1. 굴삭기 릴리프 밸브는 리프팅 헤드(11), 메인 밸브 스풀(12), 메인 밸브 슬리브(13), 파일럿 밸브 스풀(14), 압력 조절 스프링(15) 및 파일럿 밸브 슬리브로 구성됩니다. . 메인 밸브 스풀(12)은 메인 밸브 슬리브(13) 내부에 배치되고, 메인 밸브 스풀(12)에는 리프팅 헤드(11)와 파일럿 밸브 슬리브가 제공됩니다. 상기 파일럿 밸브 슬리브에는 파일럿 밸브 코어(14)가 구비되는데, 상기 파일럿 밸브 슬리브는 2단 분할구조로 되어 밸브몸체(16)와 밸브커버(17)로 구성되는 것을 특징으로 하며, 상기 밸브는 밸브커버(17)로부터 멀리 떨어진 몸체(16) 일단은 메인밸브 코어(12)에 배열되고, 밸브커버(17) 근처의 밸브몸체(16) - 끝단은 메인밸브슬리브(13)와 내부적으로 연결된다. ) 제한 구조를 통해.
제1항에 있어서, 밸브 커버(17) 단부 부근의 밸브 몸체(16)가 뒤집어져 보스(18)를 형성하고, 보스 내부에 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 굴삭기 릴리프 밸브 메인 밸브 슬리브(13)와 두 개의 클램핑 한계가 한계 구조를 구성합니다.
실용 신안은 리프팅 헤드, 메인 밸브 코어, 메인 밸브 슬리브, 파일럿 밸브 코어, 압력 조절 스프링 및 파일럿 밸브 슬리브를 포함하는 굴삭기 용 릴리프 밸브를 공개하며 메인 밸브 코어는 메인 밸브 내부에 배치됩니다. 밸브 슬리브에는 메인 밸브 코어에 리프팅 헤드와 파일럿 밸브 슬리브가 구비되고, 파일럿 밸브 슬리브에는 파일럿 밸브 코어가 구비되며, 파일럿 밸브 슬리브가 2단 분할 구조인 것을 특징으로 한다. 밸브 본체와 밸브 커버로 구성되며 밸브 커버 끝에서 떨어진 밸브 본체는 메인 밸브 코어에 배치되고 밸브 본체는 제한 구조와 메인 밸브 슬리브 내부 연결을 통해 밸브 커버 끝 근처에 배열됩니다. 실용 신안은 파일럿 밸브 슬리브를 밸브 몸체와 밸브 커버로 나누어 파일럿 밸브 슬리브의 내부 공동 길이를 줄이고 파일럿 밸브 슬리브와 파일럿 밸브 코어 사이의 접촉 부분의 가공 정확도를 향상시키고, 릴리프 밸브의 안정성이 향상됩니다.