굴삭기 액세서리 SK200-5 굴삭기 메인 제어 안전 밸브 YN22V00002F1

일일 건설 생산에서 굴삭기는 일반적으로 사용되는 건설 기계로, 유연한 건축 및 고효율의 장점과 함께 완료 후 주택 건물 및 청소, 도시 파이프 라인 배치, 농지 수자원 보존 건설 및 기타 행사에 널리 사용됩니다. 굴삭기는 일반적으로 작업 장치, 회전 장치, 운전실, 보행 장치 및 유압 제어 시스템으로 구성되어 있으며, 유압 제어 시스템에서는 유압 밸브를 사용하여 유압 시스템의 릴리프 밸브가 주로 일정한 압력 오버플로 및 안전 보호의 역할을 수행합니다. 현재, 굴삭기에 사용 된 릴리프 밸브는 그림 1 및 그림 2에서 볼 수 있듯이 파일럿 릴리프 밸브입니다. 주로 리프팅 헤드 1, 메인 밸브 코어 2, 메인 밸브 슬리브 3, 파일럿 밸브 코어 4, 압력 조절 스프링 5 및 파일럿 밸브 슬리브 6으로 구성되어 있습니다. 리프팅 헤드, 메인 밸브 슬리브 및 파일럿 밸브 슬리브는 구멍을 통해 주요 밸브 소매 및 파일럿 밸브 슬리브가 제공됩니다. 파일럿 밸브 코어에서 작용합니다. 시스템 압력이 첫 번째 파일럿 스풀의 개구 압력보다 작을 때, 파일럿 밸브는 폐쇄 된 상태에 있고 메인 스풀의 내부 및 외부 압력이 동일합니다. 내부 및 외부 영역의 차이로 인해 주 스풀은 액체 압력의 작용하에 폐쇄되어 있습니다. 시스템 압력이 파일럿 밸브 스풀의 개구 압력보다 큰 경우, 파일럿 밸브 스풀은 압력 오일에 의해 밀려 나고 압력 오일은 파일럿 밸브 슬리브 구멍과 메인 밸브 슬리브 구멍을 통해 탱크로 다시 흐릅니다. 이 시점에서, 액체가 리프트 헤드의 감쇠 구멍을 통해 액체가 흐를 때 압력 강하가 생성되어, 마스터 밸브 스풀의 내부 압력이 외부 챔버 압력보다 크기 때문에 메인 밸브 스풀을 열 수 있으며 유압 오일은 메인 밸브 슬리브 구멍을 통해 탱크로 다시 흐릅니다. 시스템 압력이 파일럿 스풀의 개구 압력보다 낮은 상태로 떨어지면 파일럿 스풀이 닫히고 메인 스풀의 내부와 외부의 압력 차이가 작을 때는 재설정 스프링의 동작에 따라 개구부가 닫힙니다. 그러나 실제로 사용하면 위의 릴리프 밸브가 사용될 때 파일럿 밸브 코어가 자주 열고 가깝게 열려야하며 파일럿 밸브의 개구부 및 종료 성능은 릴리프 밸브의 성능을 결정하므로 파일럿 밸브 코어 콘과 접촉하는 파일럿 밸브 슬리브 구멍의 일부가 매우 중요합니다. 릴리프 밸브 성능의 안정성을 보장하기 위해 파일럿 밸브 슬리브 영역에는 종종 높은 가공 정확도가 필요합니다. 파일럿 밸브 슬리브 구멍은 길고, 가공 및 테스트 영역의 파일럿 밸브 슬리브는 더 어렵고, 가공 정확도는 보장하기가 어렵고, 파일럿 밸브 성능은 효과적으로 보장 될 수 없으며, 릴리프 밸브의 안정성은 크게 영향을받지 않으며, 또한 메인 밸브 코어와 메인 밸브 슬리브는 파일럿 밸브 사이의 메인 밸브 코어와 파일럿 포지브를 보장합니다. 스레드 포지셔닝의 약간의 편차는 메인 스풀과 메인 밸브 슬리브의 적합에 영향을 미쳐 밀봉 및 누출이 불량합니다.