굴삭기 액세서리 유압 솔레노이드 밸브 원본 TM68501 비례 솔레노이드 밸브

유압 펌프의 솔레노이드 밸브는 일반적으로 두 개가 있는데, 하나는 TVC 솔레노이드 밸브이고 다른 하나는 LS-EPC 솔레노이드 밸브이며 전자는 엔진 속도 센서의 신호를 감지하고 엔진 출력과 유압 펌프를 조정합니다. 동력 일치가 손상되면 엔진이 차량에 가득 차거나 동력이 부족하거나 엔진 시동이 어려운 것입니다.
후자는 운전자의 조작과 외부 하중의 크기 변화를 감지하는 역할을 하며, 손상되면 굴착이 약해지고 기계 전체의 작동이 느려지며 미세 작동 능력이 떨어지고 고속 기어가 작동하지 않게 됩니다. 펌프 전후에 하나의 TVC 솔레노이드 밸브가 있고 LS-EPC 솔레노이드 밸브는 하나만 있다는 점에 유의해야 합니다.
유압 펌프 구동축은 방사형 힘과 축 방향 힘을 견딜 수 없으므로 일반적으로 구동축과 펌프 구동축을 연결하는 커플 링을 사용하여 벨트 휠, 기어, 스프로킷을 샤프트 끝 부분에 직접 설치할 수 없습니다.
제조상 이유로 인해 펌프와 커플링의 동축 각도가 규격을 초과하고 조립 시 편차가 있는 경우 펌프 속도가 증가함에 따라 원심력이 커플링의 변형을 증가시켜 원심력이 증가합니다. 진동과 소음이 발생하는 악순환이 발생하여 펌프의 수명에 영향을 미칩니다. 또한 커플링 핀이 느슨해지거나 제때 조이지 않는 등 다른 영향 요인도 있습니다.

굴삭기 전자기 릴리프 밸브 결함 및 문제 해결 방법:

1. 시스템 압력 변동

압력 변동의 주요 원인은 다음과 같습니다.
① 압력을 조절하는 나사는 진동으로 인해 잠금 너트가 느슨해지며 압력 변동이 발생합니다.
② 작동유가 깨끗하지 않고 먼지가 적어 메인 스풀 슬라이딩이 유연하지 않습니다. 불규칙한 압력 변화가 발생합니다. 때로는 밸브가 막힐 수도 있습니다.
③ 메인 밸브 스풀이 매끄럽지 않아 통과 시 댐핑 홀이 막히는 현상이 발생합니다.
(4) 메인 밸브 코어의 원추형 표면이 밸브 시트의 원추형과 잘 접촉되지 않고 잘 연마되지 않았습니다.
⑤ 메인 밸브 코어의 댐핑 구멍이 너무 커서 댐핑 역할을 하지 않습니다.
파일럿 밸브는 스프링 굽힘을 조정하여 스풀과 콘 시트 사이의 접촉 불량, 고르지 않은 마모를 초래합니다.
해결책:
① 오일 탱크와 파이프라인을 정기적으로 청소하고 오일 탱크와 파이프라인 시스템으로 들어가는 작동유를 필터링합니다.
(2) 파이프라인에 필터가 있는 경우 보조 필터 요소를 추가하거나 보조 구성 요소의 여과 정확도를 교체해야 합니다. 밸브 부품을 분해 및 청소하고 깨끗한 유압 오일을 교체하십시오.
③ 부적격 부품을 수리하거나 교체하십시오.
④ 댐핑 조리개를 적절하게 줄입니다.

g, 고무링이 마모되어 시기 적절하게 교체되지 않음.