엔지니어링 마이닝 기계 부품 유압 밸브 카트리지 밸런싱 valvecbbd-ljn

릴리프 밸브의 기술적 특성

파일럿 제어, 밸런스 슬라이드 밸브 구조 릴리프 밸브는 일반적으로 닫힌 압력 조절 밸브입니다. 입구 (포트 1) 압력이 밸브 세트 값에 도달하면 밸브가 연료 탱크 (포트 2)로 넘쳐나고 압력을 조정하기 시작합니다. 이러한 종류의 밸브는 고압 조정 정확도, 유속으로 작은 압력 변동, 부드러운 조정, 작은 노이즈 및 중간 정도의 응답 속도를 가지고 있습니다.
모든 2 포트 릴리프 밸브 (파일럿 릴리프 밸브 제외) 크기와 기능이 서로 교환 가능합니다 (예 : 주어진 구성 크기 밸브는 동일한 유량 경로, 동일한 잭).

입 2에서 ZDA 압력을 받아 들일 수 있습니다. 크로스 포트의 오버 플로우 오일 회로에 사용하기에 적합합니다. 크로스 포트에서 오버 플로우 오일 라인에 적용되면 스풀 누출을 고려하십시오.

Z-Min은 모든 스프링 범위에 대해 75psi (5bar)로 설정됩니다.
슬라이드 밸브의 누출로 인해로드 잠금 애플리케이션에 사용하기에 적합하지 않습니다.
탱크 포트 (포트 2)의 배압은 밸브의 설정 값으로 직접 1 : 1 증가합니다.
메인 스테이지의 감쇠 구멍은 오염으로부터 보호됩니다.
EPDM 씰이있는 카트리지 밸브는 포스페이트 에스테르 유압 오일 시스템에 사용할 수 있습니다. 석유 기반 유압 유체 또는 윤활유에 노출되면 씰 링이 손상 될 수 있습니다.

부동 구조는 과도한 장착 토크 또는 잭/카트리지 밸브의 가공 오류로 인해 내부 부품 결합 가능성을 줄입니다.

그는 유압 밸브의 역할

다양한 유형의 유압 밸브가 있으며 여전히 몇 가지 기본 포인트를 공통으로 유지합니다. 예를 들어:
(1) 구조적으로 모든 밸브는 밸브 본체, 스풀 (로터리 밸브 또는 슬라이드 밸브), 스풀 동작을 구동하는 요소 및 구성 요소 (예 : 스프링 및 전자기)로 구성됩니다.
(2) 작동 원리 측면에서, 모든 밸브의 개구부 크기 사이의 관계, 밸브의 입구와 출구 사이의 압력 차이와 밸브를 통한 흐름은 오리피스 흐름과 일치합니다.
다양한 밸브 컨트롤의 매개 변수 만 다릅니다.

유압 밸브는 압력 오일로 작동하는 자동 구성 요소이며, 일반적으로 전자기 압력 밸브와 결합 된 압력 밸브 압력 오일로 제어되며 수력 발전소 오일, 가스, 수도관 시스템의 원격 제어에 사용될 수 있습니다. 클램핑, 제어, 윤활 및 기타 오일 회로에 일반적으로 사용됩니다. 직접 액션 유형 및 개척자 유형, 다용도 파이오니어 유형이 있습니다. 유압 밸브의 역할은 주로 시스템 내 분기의 오일 압력을 줄이고 안정화시키는 데 사용되며 종종 클램핑, 제어, 윤활 및 기타 오일 회로에 사용됩니다. 직접 이동 유형, 선행 유형 및 중첩 유형이 있습니다. 액체의 압력, 흐름 및 방향을 제어하기 위해 유압 전송에 사용되는 구성 요소. 압력 제어 밸브를 압력 제어 밸브라고하며, 유량 제어 밸브를 유량 제어 밸브라고하며, OF, OFF 및 흐름 방향을 방향 제어 밸브라고합니다. 유압 밸브의 분류 : 기능 별 분류 : 플로우 밸브 (스로틀 밸브, 속도 조절 밸브, 디버터 밸브, 수집 밸브, 디버터 수집 밸브), 압력 밸브 (릴리프 밸브, 압력 감소 밸브, 시퀀스 밸브, 언로드 밸브), 방향 밸브 (전자기 역전 밸브, 체크 밸브)