포드 전자 연료 커먼 레일 유압 센서 1846480C2

현재 항공기 엔진 연료 조절기에서 일반적으로 채택하는 기계적 온도 민감 보상 방법은 압력차 보상입니다.즉, 연료온도가 변하면 온도보상시트는 차압밸브의 압력차를 변화시켜 항공기 엔진에 공급되는 연료량을 변화시켜 연료온도 보상의 목적을 달성하게 된다.그러나 단순히 압력차 보상방법을 사용하여 온도변위 특성을 제어하는 ​​것은 어렵다.따라서 연료 계량 특성에 따라 온도 변화로 인한 연료 유량 편차는 계량 밸브의 스로틀링 영역을 변경하여 보상할 수 있습니다.

연료 펌프 조절기의 현재 단일 온도 보상 모드를 변경합니다.온도 보상 막대는 계량 밸브에 작용하도록 설계되었습니다.온도가 변하면 계량 밸브의 스로틀 프로필을 변경하여 연료 흐름을 보상할 수 있습니다.본 특허기술의 새로운 연료유 온도보상방법은 계량밸브의 밸브코어에 온도보상봉을 축방향으로 설치하고, 온도보상봉은 일단 위치센서와 연결된다.온도가 변하면 온도 보상 막대가 위치 센서를 구동하여 변화시키고 이때의 변화에 ​​따라 계량 밸브의 스로틀 영역이 조정되어 연료의 일정한 질량 흐름을 보장합니다.또한, 온도보정봉과 계량밸브 코어의 내부 구멍에는 실링링이 설치되어 있습니다.또한, 온도 보상 로드의 상단과 하단은 나사산으로 설계되었으며 각각 밸브 코어와 미터링 밸브 코어의 위치 센서를 연결하는 데 사용됩니다.또한, 온도 보상 로드에는 방사형 구멍이 제공되어 연료 조절기가 정상적으로 작동할 때 연료가 온도 보상 로드를 덮도록 합니다.특허 기술은 연료 계량에 대한 온도의 영향을 계량 밸브의 스로틀링 영역의 변위를 통해 보다 정확하게 보상할 수 있다는 장점이 있습니다.도면에 대한 간략한 설명도 1은 본 특허 기술의 계량 밸브의 개략적인 구조도이다.도 2는 온도 보상 로드의 개략도이다.특허 기술의 바람직한 실시예에 대한 상세한 설명은 아래에서 더 자세히 설명될 것이다.