직동형 오버플로 압력 유지 밸브 YF08-09

파일럿 릴리프 밸브의 소음 및 진동을 줄이거나 없애기 위한 조치

 일반적으로 파일럿 밸브 부분에는 진동 감쇠 요소가 추가됩니다.

진동 감쇠 슬리브는 일반적으로 파일럿 밸브의 전면 공동, 즉 공진 공동에 고정되어 자유롭게 움직일 수 없습니다.

댐핑 슬리브에는 댐핑을 증가시키고 진동을 제거하기 위한 모든 종류의 댐핑 구멍이 있습니다. 또한, 공진공동에 부품을 추가함으로써 공진공동의 부피가 감소하고, 부압 하에서 오일의 강성이 증가합니다. 강성이 높은 부품은 공진이 쉽지 않다는 원리에 따라 공진 가능성을 줄일 수 있습니다.

일반적으로 진동 감쇠 패드는 공진 공동과 이동 가능하게 일치하며 자유롭게 움직일 수 있습니다. 진동 댐핑 패드의 전면과 후면에는 스로틀 홈이 있어 오일이 흐를 때 원래의 흐름 상황을 변경할 때 댐핑 효과를 생성할 수 있습니다. 진동 감쇠 패드의 추가로 인해 진동 요소가 추가되어 원래의 공진 주파수를 방해합니다. 공진 공동에 진동 감쇠 패드를 추가하면 압축 시 오일의 부피가 줄어들고 강성이 높아져 공진 가능성이 줄어듭니다.

진동 흡수 나사 플러그에는 공기 저장 구멍과 조절 가장자리가 있습니다. 공기 저장 구멍에 공기가 남아 있기 때문에 공기를 압축하면 압축되고, 압축된 공기는 진동을 흡수하는 기능을 갖고 있어 소형 진동흡수 장치에 해당합니다. 작은 구멍 안의 공기를 압축하면 오일이 채워지고, 팽창하면 오일이 배출되면서 추가적인 흐름이 추가되어 원래의 흐름이 바뀌게 됩니다. 따라서 소음과 진동도 줄이거나 없앨 수 있습니다.

또한 오버플로 밸브 자체를 잘못 조립하거나 사용하는 경우에도 진동 및 소음이 발생합니다. 예를 들어 3개의 동심 릴리프 밸브가 잘못 조립되어 있고 유량이 너무 크거나 작으며 콘 밸브가 비정상적으로 마모되었습니다. 이런 경우에는 조정 상태를 주의 깊게 확인하거나 부품을 교체해야 합니다.