공기 흐름 센서는 흡수 된 공기를 전기 신호로 변환하여 연료 분사를 결정하기 위해 기본 신호 중 하나로 전자 제어 장치 (ECU)로 보냅니다. 다양한 측정 원칙에 따르면, 회전 베인 공기 흐름 센서 (Toyota Previa Station Wagon), Carmen Vortex Air Flow Sensor (Toyota Lexus LS400 Car), 전용 공기 흐름 센서 (Nissan Maxima 및 Volvo B230F Engine for Tianjin Sanfeng Bust TJ6481aq4)의 네 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 처음 두 개는 볼륨 흐름 유형이고 마지막 두 개는 질량 흐름 유형입니다. 현재 전용 라인 공기 흐름 센서와 핫 필름 공기 흐름 센서의 두 종류의 공기 흐름 센서가 주로 있습니다.

1. 컴퓨터 전원 코드의 고장으로 인해 자동차 엔진의 성능이 악화되고 경제가 낮아 지므로 자동차 컴퓨터를 교체하기 전에 컴퓨터 전원 코드를 먼저 점검해야합니다. (전원 코드에는 완전한 전원 코드로 간주 될 접지선이 포함되어야합니다).

2. 산소 센서의 전압 신호가 표준 값보다 높으면 센서가 오염 될 수 있으며, 대부분의 경우 공기 연료 비율을 풍부하게 만듭니다.

3. 산소 센서의 전압 신호가 표준 값보다 낮 으면 센서가 순서대로되어 엔진의 공기 연료 비율을 초래할 수 있습니다.

4, 산소 센서를 점검 할 때 디지털 멀티 미터 또는 오실로스코프를 사용해야합니다.

5. 산소 센서의 히터에 결함이있는 경우 엔진의 오픈 루프 작업 시간을 연장하고 연료 소비를 증가시킬 수 있습니다.

6. 엔진 냉각수 온도 센서는 디지털 미터 또는 아날로그 미터로 성능을 확인할 수 있습니다.

7. 일부 컴퓨터의 ECT 회로에서는 엔진의 특정 온도에서 내부 저항을 제어하여 센서의 전압을 변경합니다. 이 시점의 전압이 측정 중에 비정상적이라면 센서에 결함이 있음을 의미하지는 않습니다.

8. 엔진 냉각수 온도 센서 및 공기 온도 센서 테스트는 정확히 동일한 작동 절차를 사용할 수 있지만, 유일한 것은 온도 변화 곡선이 다르기 때문에 동일한 온도에서 동일한 전압 신호가 없다는 것입니다.

9. 스로틀 밸브가 열려 있고 스로틀 위치 센서의 전압 신호가 확인되면 센서의 안정성은 적절한 힘으로 진동하여 점검 할 수 있습니다. 이 방법은 일부 회로 가상 연결 결함에 매우 효과적입니다.

10. 많은 4 와이어 스로틀 위치 센서에는 유휴 위치 스위치가 포함되며, 이는 스로틀이 유휴 위치에있을 때 엔진 제어 장치에 엔진의 작동 상태 정보를 제공하는 데 사용됩니다.