실제로 사용되는 산소 센서에는 지르코니아 산소 센서와 티타니아 산소 센서가 있습니다. 일반적인 산소 센서는 단일 리드, 이중 리드 및 3 개의 리드로 나뉩니다. 단일 납은 지르코니아 산소 센서입니다. 이중 리드 티타늄 산화물 산소 센서; 3 개의 리드가있는 산소 센서는 가열 된 지르코니아 산소 센서입니다. 원칙적으로, 3 개의 리드가있는 산소 센서를 교체 할 수 없습니다.

산소 센서가 실패하면 전자 연료 분사 시스템의 컴퓨터는 배기관에서 산소 농도 정보를 얻을 수 없으므로 공기 연료 비율은 피드백을 제어 할 수 없으므로 엔진의 연료 소비와 배기 오염이 증가 할 수 있으며 엔진은 불안정한 공회전 속도, 불쾌감 및 서지를 갖습니다. 따라서 문제 해결 또는 교체는 제 시간에 이루어져야합니다.

산소 센서의 일반적인 결함

산소 센서 중독

산소 센서 중독은 특히 납 가솔린을 사용하는 자동차의 경우 일반적이고 어려운 결함입니다. 새로운 산소 센서조차도 수천 킬로미터 만 작동 할 수 있습니다. 약간의 납 중독이 있고, 무연 휘발유 상자가 사용되는 경우, 산소 센서 표면의 리드를 제거하고 정상적인 작업으로 복원 할 수 있습니다. 그러나 배기 온도가 높기 때문에 납은 종종 내부를 침범하여 산소 이온의 확산을 방해하고 산소 센서를 비효율적으로 만듭니다. 현재 로서만 교체 할 수 있습니다.

또한 산소 센서가 실리콘 중독으로 고통받는 것이 일반적입니다. 일반적으로, 가솔린 및 윤활유에 함유 된 실리콘 화합물의 연소에 의해 생성 된 이산화 실리콘 화합물 및 실리콘 고무 밀봉 개스킷의 부적합한 사용에 의해 방출되는 실리콘 가스는 산소 센서를 비효율적으로 만들어 고품질의 연료 및 윤활유를 사용해야한다. 수리 할 때 고무 개스킷을 올바르게 선택하고 설치해야하며 센서는 제조업체가 지정한 것 이외의 용제 및 스틱 방지제로 코팅해서는 안됩니다.