자동차 배기 가스 처리 솔레노이드 밸브 코일 FN15302

인덕턴스 코일 연소의 분석 및 유지 보수 원인

인덕턴스 코일의 연소에는 여러 가지 이유가 있으며, 다음 요인의 예방을 고려할 수 있습니다.

1. 인덕턴스 코일의 설계 마진으로는 충분하지 않습니다.비용을 절약하기 위해 제조업체는 공간을 떠나지 않았습니다. 설계 마진은 원래 설계 프로세스 중에 제품이 발생할 다양한 요소를 고려하여 고의적으로 설계된 제품의 일부였습니다.

2. 에나멜 와이어의 품질 문제;생산 비용을 줄이기 위해 제조업체는 온도 저항을 가진 에나멜 과이어를 130 ° ~ 150 ° 미만으로 사용합니다.

3. 인덕터 코일의 온도 상승;일반적으로, 인덕터 코일의 설계 요구 사항은 60k 미만이며 폴리 에스테르 에나멜 와이어의 내열성은 155 ℃에 도달해야한다. 일부 설계자들은 인덕터 코일의 회전 수를 줄이기 위해 비용을 줄이고 인덕터 코일의 온도를 75k ℃로 올리므로 인덕터 에나멜 과이어 와이어를 오랫동안 고온에서 오랫동안 작동시킵니다. 일단 오랫동안 과부하되면 전도성 부품의 접촉이 열악하고 접촉 저항을 증가시켜 인덕터 코일의 절연 강도를 크게 줄일 수 있습니다.

4. 인덕터 코일의 흡입력 사이의 반대 광장 조정;전압이 낮을 때, 풀인이 어려워지고, 인덕턴스 코일의 동작 시간이 길어지고, 인덕턴스 코일이 강한 출발 전류를 견딜 시간이 길어지고, 이는 인덕턴스 코일을 가열하게 만들고, 동시에 흡입력이 더 명백히 부족하여 풀인을 더욱 어렵게 만들어서 끌어 당기기가 크지 않게함으로써, 리드를 증가시킬 수 없게됩니다.

5. 제품 설계의 작동 전압 범위는 충분히 넓지 않습니다.전압이 80%~ 85%인 후에는 뜨거운 상태로 끌 수 없을 수 있습니다. 전압이 120%보다 높으면 인덕턴스 코일은 과열되기 쉽습니다.

인덕턴스 코일은 위의 이유로 인해 연소되며 간단하게 수리되는 한 지속적으로 사용할 수 있습니다. 길은 코일을 되 감는 것입니다. 단락 회전이 특히 크지 않은 한, 단락이 코일의 끝에 있고 나머지 인덕터 코일은 손상되지 않으면 손상된 부품을 제거 할 수 있고 나머지는 지속적으로 사용할 수 있으며, 이는 일부 인덕터의 작업 성능에 거의 영향을 미치지 않습니다.

실제로, 소진 인덕턴스 코일의 일부 사고는 완전히 피할 수 있으며, 생산 요구 사항과 엄격한 품질 요구 사항에 따라 작동하는 한 버드에서 일부 사고는 효과적으로 제거 될 수 있습니다.