자동차 배기 가스 처리 솔레노이드 밸브 코일 FN15302

인덕턴스 코일 소손 원인 분석 및 유지 관리 방법

인덕턴스 코일이 소손되는 데에는 여러 가지 이유가 있으며 다음 요소를 통해 예방책을 고려할 수 있습니다.

1. 인덕턴스 코일의 설계 마진이 충분하지 않습니다.비용을 절약하기 위해 제조업체는 여유를 두지 않았습니다. 디자인 마진은 원래 제품이 디자인 과정에서 겪게 되는 다양한 요소들을 고려하여 의도적으로 디자인된 제품의 일부였습니다.

2. 에나멜 선의 품질 문제;생산 비용을 줄이기 위해 제조업체에서는 내열성이 130℃~150℃ 이하인 에나멜선을 사용합니다.

3. 인덕터 코일의 온도 상승;일반적으로 인덕터 코일의 설계 요구 사항은 60K 미만이며 폴리에스터 에나멜선의 내열성은 155℃에 도달해야 합니다. 일부 설계자는 인덕터 코일의 회전 수를 줄여 비용을 줄이고 인덕터 코일의 온도를 75K~90K로 높입니다. 이로 인해 인덕터 에나멜 와이어가 오랫동안 고온에서 작동하게 됩니다. 장기간 과부하가 걸리면 전도성 부품의 접촉 불량이 발생하고 접촉 저항이 증가하여 인덕터 코일의 절연 강도가 크게 저하될 수 있습니다.

4. 인덕터 코일의 흡입력 사이의 반력 조정;전압이 낮으면 풀인이 어려워지고 인덕턴스 코일의 동작 시간이 길어지며 인덕턴스 코일이 강한 시동 전류를 견디는 시간이 길어져 인덕턴스 코일이 가열됩니다. , 동시에 흡입력이 더욱 명백히 부족해져서 끌어당길 수 없을 때까지 끌어당기기가 더 어려워집니다. 인덕턴스 코일은 고온에서 작동하여 저항이 증가하고 전류가 매우 커집니다.

5. 제품 설계의 작동 전압 범위가 충분히 넓지 않습니다.전압이 80%~85%가 되면 뜨거운 상태에서 끌어당기지 못할 가능성이 있습니다. 전압이 120%보다 높으면 인덕턴스 코일이 과열되기 쉽습니다.

위와 같은 이유로 인덕턴스 코일이 소손되어 간단히 수리만 하면 지속적으로 사용이 가능합니다. 방법은 코일을 되감는 것입니다. 단락 권선이 특별히 크지 않고 단락이 코일 끝에 있고 나머지 인덕터 코일이 손상되지 않는 한 손상된 부분을 제거하고 나머지는 연속적으로 사용할 수 있습니다. 일부 인덕터의 작동 성능에 거의 영향을 미치지 않습니다.

실제로, 인덕턴스 코일이 소진되는 일부 사고는 완전히 피할 수 있으며 생산 요구 사항 및 엄격한 품질 요구 사항에 따라 작동하는 한 일부 사고는 새싹에서 효과적으로 제거될 수 있습니다.