CAT C9 엔진 오일의 전자 압력 센서 320-3063

기술 소개

현재, 출력 신호에 따라 자동차의 엔진 오일 압력을 모니터링하는 데 사용되는 두 가지 종류의 센서가 있습니다. 하나는 출력이 연속 전압 신호 인 센서이며, 다른 하나는 출력이 연속 저항 신호와 스위치 인 센서입니다. 이 두 종류의 센서는 비용이 많이 들며 자동차 기기가 엔진 오일 압력이 정상인지 여부를 판단해야합니다.

기술적 실현 아이디어

이 기술은 저렴한 비용이 저렴한 일원 스위치 출력이있는 센서를 제공하며 엔진 오일 압력이 정상인지 아닌지에 대한 지표를 상기시키기 위해 기기의 직렬로 직렬로 직접 연결할 수 있으며 절묘한 제품 구조, 긴 서비스 수명 및 우수한 장기 작업 신뢰성의 특성을 가질 수 있습니다. 이 기술의 기술적 솔루션은 오일 압력 센서 어셈블리가 쉘 어셈블리, 하부 스프링 시트, 측정 스프링 및 엔드 버튼 어셈블리로 구성된 것이 특징이라는 것입니다. 여기서, 쉘 어셈블리는 쉘, 밀봉 개스킷, 다이어프램, 압력판 및 상단 코어로 구성되며, 이는 밀봉 개스킷, 다이어프램, 압력판 및 상부 코어가 쉘 캐비티에 리벳되어 고정되며, 압력판의 중간 부분은 한쪽에 번식하고, 구멍을 통과하는 표면에 배열된다. 상단 코어의 한쪽은 다이어프램에 접촉하고 상단 코어의 다른 쪽은 압력판의 구멍을 통과합니다. 엔드 버튼 어셈블리는 인서트와 엔드 버튼 쉘으로 구성되며, 여기서 인서트는 엔드 버튼 쉘에 고정되고 끝 버튼 어셈블리가 쉘 어셈블리에 밀봉됩니다. 하단 스프링 시트는 중앙 통계 구멍을 통해 상단 코어에 설치됩니다. 측정 스프링은 하부 스프링 시트와 삽입 사이에 있으며 상단 코어의 한쪽은 측정 스프링으로 침투합니다. 이 기술의 기술 솔루션에서, 엔드 버튼 어셈블리는 사출 성형을 통해 삽입 및 엔지니어링 플라스틱 PA6630%GF로 만들어집니다.