폭스바겐 아우디 커먼 레일 압력 센서에 적합 06J906051D

개발 이력 편집자

1960년대에는 자동차에 계기판이나 지시등과 연결된 유압 센서, 오일량 센서, 수온 센서만 있었습니다.

1970년대에는 배기가스를 제어하기 위해 자동차의 동력 시스템을 제어하는 ​​데 도움이 되는 일부 센서가 추가되었습니다. 같은 시기에 등장한 촉매 변환기, 전자 점화 장치 및 연료 분사 장치에는 특정 공기 연료를 유지하기 위해 이러한 센서가 필요했기 때문입니다. 배출을 제어하는 ​​비율입니다. 1980년대에는 잠김 방지 제동 장치와 에어백이 자동차의 안전성을 향상시켰습니다.

오늘날 센서는 다양한 유체(흡기 온도, 기도 압력, 냉각수 온도, 연료 분사 압력 등)의 온도와 압력을 측정하는 데 사용됩니다. 각 부품의 속도와 위치(예: 차량 속도, 스로틀 개방, 캠축, 크랭크축, 변속기 각도 및 속도, EGR 위치 등)를 결정하는 데 사용되는 센서가 있습니다. 배기 가스의 엔진 부하, 노크, 실화 및 산소 함량을 측정하는 센서도 있습니다. 좌석의 위치를 ​​판단하는 센서; 잠금 방지 제동 시스템 및 서스펜션 제어 장치의 휠 속도, 도로 높이 차이 및 타이어 압력을 측정하는 센서; 조수석 에어백을 보호하려면 충돌 센서와 가속도 센서도 더 많이 필요하다. 제조사의 측면 볼륨과 오버헤드 에어백, 그리고 더욱 정교해진 사이드 헤드 에어백을 마주하면 센서가 추가되어야 한다. 연구자들이 충돌 방지 센서(거리 측정 레이더 또는 기타 거리 측정 센서)를 사용하여 자동차의 측면 가속도, 각 바퀴의 순간 속도 및 필요한 토크를 판단하고 제어함에 따라 제동 시스템은 자동차 안정성 제어의 필수적인 부분이 되었습니다. 체계.

구식 유압 센서와 수온 센서는 서로 독립적입니다. 명확한 최대 또는 최소 제한이 있기 때문에 그 중 일부는 실제로 스위치와 동일합니다. 전자 및 디지털 센서의 개발로 인해 출력 값의 관련성이 더욱 높아질 것입니다.