Jianghuai 중형 트럭 K6L 압력 센서 7001482C1에 적합합니다

기술 소개

윤활 시스템은 자동차 엔진의 중요한 부분 중 하나입니다. 오일 팬의 오일은 오일 펌프에 의해 빨아 들여 특정 오일 압력을 형성하여 크랭크 연결로드 메커니즘 및 밸브 트레인에 윤활유를 제공합니다. 엔진이 작동하는 경우 엔진의 윤활 시스템에는 특정 압력이 있어야합니다. 압력이 불충분하고 오일 공급이 충분하지 않으면 크랭크 연결로드 메커니즘과 밸브 트레인은 건조 마찰을 형성하여 자동차 엔진에 큰 해를 끼칩니다. 따라서 엔진이 시작되면 오일 압력 센서를 통해 윤활 시스템의 오일 압력을 실시간으로 잡을 수 있습니다. 압력이 너무 작아지면 정보가 즉시 제어 시스템으로 공급되며 제어 시스템은 엔진 손상을 피하기위한 조치를 취할 수 있습니다.

기술적 실현 아이디어

이 기술의 목적은 간단한 구조와 편리한 사용의 장점을 가진 오일 압력 센서를 제공하는 것입니다. 이 기술은 다음과 같은 기술 체계를 채택합니다. 오일 압력 센서는 압축 너트, 탄성 막,베이스 회전 핀, 왼쪽 푸시로드, 회전 핀, 왼쪽 고정 좌석, 오른쪽 푸시로드, 오른쪽 고정 좌석, 왼쪽 단열 시트, 왼쪽 러그, 오른쪽 모집 좌석, 기본, 구강 및 조정자로 구성됩니다. 쉘에는 압축 너트에 의해 압축되는 탄성 막이 내부적으로 제공되며 압축 너트는 쉘과 나사산에 맞게, 탄성 막은 쉘의 내부를 내부 공동과 외부 공동으로 나눕니다. 탄성 막에는베이스가 제공되며베이스에는 구멍이 제공됩니다. 왼쪽 푸시로드가 쉘에 설치되고, 왼쪽 푸시로드의 한쪽 끝은 왼쪽 회전 핀에 의해 왼쪽 고정 시트와 연결되고, 왼쪽 푸시로드의 다른 쪽 끝은베이스 회전 핀에 의해베이스와 연결됩니다. 오른쪽 푸시로드가 쉘에 설치되고 오른쪽 푸시로드의 한쪽 끝은베이스 회전 핀으로베이스와 연결되며 오른쪽 푸시로드의 다른 쪽 끝은 왼쪽 회전 핀으로 오른쪽 고정 시트와 연결됩니다. Varistor Rod가 쉘에 설치되고, Varistor Rod의 한쪽 끝은 왼쪽 절연 시트에 슬리브가 있으며, Varistor Rod의 다른 쪽 끝은 오른쪽 절연 시트에 슬리브됩니다. 바깥 쪽 바깥 쪽로드의 두 끝은 왼쪽 러그 및 오른쪽 러그와 연결됩니다. 바람직하게는, 탄성 필름은 탄성 및 부드러운 필름이다. 바람직하게는, 바라스터로드의 저항 값은 외부 힘의 작용하에 가변적이다.