Jianghuai 대형 트럭 K6L 압력 센서 7001482C1에 적합

기술소개

윤활 시스템은 자동차 엔진의 중요한 부분 중 하나입니다. 오일 팬의 오일은 오일 펌프에 의해 흡입되어 특정 오일 압력을 형성하여 크랭크 연결 로드 메커니즘과 밸브 트레인에 윤활유를 제공합니다. 엔진이 작동할 때 엔진의 윤활 시스템에는 일정한 압력이 있어야 합니다. 압력이 부족하고 오일 공급이 부족하면 크랭크 커넥팅 로드 메커니즘과 밸브 트레인이 건식 마찰을 형성하여 자동차 엔진에 큰 해를 끼칠 수 있습니다. 따라서 엔진 시동 시 오일압력 센서를 통해 윤활계통의 오일압력을 실시간으로 파악할 수 있다. 압력이 너무 낮아지면 정보가 즉시 제어 시스템으로 피드백되고 제어 시스템은 엔진 손상을 방지하기 위한 조치를 취할 수 있습니다.

기술적 실현 아이디어

본 기술의 목적은 구조가 간단하고 사용이 편리한 장점을 갖는 유압센서를 제공하는 것이다. 이 기술은 다음과 같은 기술 방식을 채택합니다. 유압 센서는 압축 너트, 탄성 멤브레인, 베이스 회전 핀, 왼쪽 푸시로드, 회전 핀, 왼쪽 고정 시트, 오른쪽 푸시로드, 내부 캐비티로 구성됩니다. 오른쪽 고정 시트, 왼쪽 절연 시트, 왼쪽 러그, 배리스터 로드, 오른쪽 러그, 오른쪽 절연 시트, 베이스, 시부 쉘 및 외부 캐비티. 쉘 내부에는 압축 너트에 의해 압축되는 탄성 멤브레인이 제공되며 압축 너트는 쉘과 나사식으로 끼워져 있으며 탄성 멤브레인은 쉘 내부를 내부 공동과 외부 공동으로 나눕니다. 탄성 멤브레인에는 베이스가 제공되고, 베이스에는 구멍이 제공됩니다. 쉘에는 왼쪽 푸시로드가 설치되어 있으며 왼쪽 푸시로드의 한쪽 끝은 왼쪽 회전 핀으로 왼쪽 고정 시트와 연결되고 왼쪽 푸시로드의 다른 쪽 끝은 베이스 회전 핀으로 베이스와 연결됩니다. 쉘에는 오른쪽 푸시로드가 설치되어 있으며, 오른쪽 푸시로드의 일단은 베이스 회전핀으로 베이스와 연결되고, 오른쪽 푸시로드의 타단은 왼쪽 회전핀으로 오른쪽 고정시트와 연결됩니다. 배리스터 로드는 쉘에 설치되며, 배리스터 로드의 한쪽 끝은 왼쪽 절연 시트에 슬리브 처리되고, 배리스터 로드의 다른 쪽 끝은 오른쪽 절연 시트에 슬리브 처리됩니다. 외부 배리스터 로드의 두 끝은 왼쪽 러그와 오른쪽 러그로 연결됩니다. 바람직하게는, 탄성 필름은 탄력 있고 부드러운 필름이다. 바람직하게는, 배리스터 로드의 저항값은 외력의 작용에 따라 가변적이다.