Cummins 압력 센서 엔진 부품 3408589에 적합합니다

1. 신경

저항 스트레인 게이지 압력 센서, 반도체 스트레인 게이지 압력 센서, 압전 압력 센서, 유도 압력 센서, 용량 성 압력 센서, 공진 압력 센서 및 용량 성 가속 센서와 같은 많은 종류의 기계 센서가 있습니다. 그러나 가장 널리 사용되는 것은 Piezorestive 압력 센서이며, 이는 가격이 매우 낮고 정확도가 높고 선형 특성이 우수합니다.

2. 피분사 역할

압력 센서는 생산 측정에 널리 사용될뿐만 아니라 오늘날 우리의 삶에서도 종종 볼 수 있습니다. 대부분의 차량에는 압력 센서가 있습니다. 아마도 대부분의 사람들은 자동차에 압력 센서가 있다는 것을 알고 있지만 실제로는 일반적인 오토바이에 압력 센서도 있습니다.

오토바이의 힘은 가솔린 엔진 실린더의 오일 연소에서 비롯됩니다. 완전한 연소만이 좋은 힘을 제공 할 수 있으며, 좋은 연소에는 좋은 혼합물, 완전 압축 및 최적의 점화의 세 가지 조건이 있어야합니다. EFI 시스템이 필요한 범위 내에서 공기 연료 비율을 올바르게 제어 할 수 있는지 여부는 엔진의 전력, 경제 및 배출 지수를 결정합니다. 가솔린 엔진의 공기 연료 비율의 제어는 흡기 공기 부피와 일치하는 연료 공급을 조정하여 실현되므로 흡기 공기 흐름의 측정 정확도는 공기 연료 비율의 제어 정확도에 직접 영향을 미칩니다.

3. 구조

매트릭스 재료, 금속 스트레인 와이어 또는 스트레인 포일, 단열 방지 시트 및 리드 아웃 와이어로 구성됩니다. 다른 용도에 따르면, 저항 스트레인 게이지의 저항 값은 설계자가 설계 할 수 있지만, 저항 값의 범위는 다음과 같이주의를 기울여야합니다. 저항 값이 너무 작고 필요한 구동 전류가 너무 큽니다. 동시에, 스트레인 게이지의 열로 인해 자체 온도가 너무 높아집니다. 다른 환경에서 사용되면 스트레인 게이지의 저항 값이 너무 많이 변하고 출력 제로 드리프트가 명백하고 제로 조정 회로가 너무 복잡합니다. 그러나 저항이 너무 크고 임피던스가 너무 높으며 외부 전자기 간섭에 저항하는 능력은 열악합니다. 일반적으로 수만 유로에 수만 유로입니다.