저항 감지 방법 :

먼저 외관 검사

표지판이 명확하고 보호 페인트가 손상되지 않은지, 흉터, 균열 및 부식없이, 저항이 핀과 밀접하게 접촉하고 있는지 확인하십시오. 전위차계의 경우 회전 샤프트가 유연하고 탄력적이며 편안한 지 확인해야합니다. 스위치가있는 경우 스위치 동작이 정상인지 확인하십시오.

둘째, 멀티 미터 감지

1. 포인터 멀티 미터로 저항이 양호한 지 나쁜지 판단 할 때 먼저 측정 기어를 선택한 다음 배율 기어 손잡이를 적절한 기어에 넣어야합니다. 일반적으로, RX1 기어는 100 옴 미만의 저항에 대해 선택 될 수 있으며, 100 옴과 1kohms 사이의 저항 용 Rx10 기어, 1kohms와 10kohms 사이의 저항의 Rx100 기어, 100kohms 이상의 저항의 경우 Rx1k 기어.

2. 측정 기어를 선택한 후, 멀티 미터의 저항 기어를 0으로 교정합니다. 캘리브레이션 방법 0은 다음과 같습니다. 단락은 멀티 미터의 두 프로브의 금속 막대를 단락시키고 포인터가 0의 위치에 도달하는지 여부를 관찰하십시오. 0의 위치에 있지 않으면 0의 위치가 0의 포인터를 조정하여 저항 스케일의 위치를 ​​가리키십시오.

3. 그런 다음, 멀티 미터의 두 프로브를 각각 저항의 두 말단에 연결하고 프로브는 해당 저항 척도를 가리켜 야합니다. 프로브가 움직이지 않고 불안정하거나 표시된 값이 저항의 표시된 값과 크게 다르면 저항이 손상되었음을 의미합니다.

4. 디지털 멀티 미터로 저항이 양호인지 나쁜지 판단 할 때 먼저 멀티 미터의 기어 손잡이를 OHM 기어의 적절한 기어로 조정하십시오. 일반적으로 200 옴 미만의 저항에 대해 200 개의 기어를 선택할 수 있으며, 2K 기어의 경우 200-2k Ohms를 선택할 수 있으며 20k 기어의 경우 20-20k Ohms를 선택할 수 있으며, 200k-200m Ohms는 2m 옴을 선택할 수 있습니다. 2m-20m 옴의 저항은 20m이고 20m 옴 이상의 저항은 200m입니다.

위에서 소개 된 내용은 저항의 품질을 감지하는 방법입니다. 이러한 간단한 탐지 방법을 통해 저항의 품질을 빠르게 감지하여 사용에 큰 편의를 제공합니다.

저항이 고장 났을 때의 현상은 무엇입니까?

저항이 깨지면 일반적으로 저항이 커지고 일부는 더 작아 지거나 대부분은 열려 있습니다.

송풍기 저항은 어떤 증상이 깨 졌습니까?

송풍기 저항은 주로 송풍기의 속도를 제어합니다. 송풍기 저항이 고장 나면 송풍기의 속도는 다른 기어에서 동일합니다. 송풍기 저항이 파손 된 후 공기 부피 제어 노브는 속도 조절 기능을 잃습니다. 공기 출력을 조정할 수 없게됩니다. 1234 기어가없고 하나의 공기 콘센트 만 있습니다. 큰 공기 출력이어야합니다. 직접 작동하지 않는 팬도 있습니다.

바리스터가 정상이면 저항은 무한합니다. 전원 공급 장치의 양쪽 끝에 병렬로 연결되어 과전압 보호의 역할을합니다. 입력 전압이 특정 값을 초과하면 저항이 갑자기 작아져 회로가 단락되어 퓨즈를 강제로 단락시키고 전기 기기를 보호하는 역할을합니다. 정상적인 상황에서는 인버터 빠른 실리콘이 쉽게 파손되기 쉽습니다. 정류기 실리콘이 고장 나면 갑작스런 과전압이나 과전류가있을 수 있습니다. 부하 교란 및 전력 변동으로 인한 방아쇠 장애로 인해 정류기 실리콘도 손상되며 손상 상황에 따라 특정 문제를 분석해야합니다.

자동차 에어컨의 팬 저항이 지속적으로 타 버릴 이유;

1, 단락으로 인한 압축기 또는 제어 회로.

2, 응축기 모터, 압축기 전자기 클러치, 증발기 모터 고장.

3. 자동차 에어컨 팬의 융합은 요구 사항을 충족하지 않으며 현재 값은 적습니다.

4. 에어컨 시스템에는 단락이있어 압축기 부하가 너무 많아서 발생합니다.