GM Chevrolet Cruze 디젤 엔진을위한 오일 압력 센서 55573719

엔진 센서의 적용

자동차의 빠른 개발로 전 세계 자동차 딜러는 자동차 기능, 소프트웨어 및 하드웨어에 큰 노력을 기울였으며 모든 고급 자동차에서 더 많은 센서가 사용될 것입니다. 아래는 일반적으로 사용되는 엔진 센서를 나열합니다.

1. 크랭크 샤프트 위치 센서

기능 : 컴퓨터 제어 점화 시스템에서 가장 중요한 센서이며, 그 기능은 상단 데드 센터 신호, 엔진 속도 신호 및 크랭크 각도 신호를 감지하고이를 컴퓨터에 입력하여 실린더 점화 시퀀스를 제어하고 최상의 점화 시간 명령을 내리는 것입니다.

유형 : 전자기 유도 홀 효과 광전 효과 유형

2. 캠 ​​샤프트 위치 센서

1. 기능 : ECU가 실린더 1의 압축 스트로크의 최상위 데드 센터를 식별 할 수 있도록 밸브 캠 샤프트의 위치 신호를 수집하고 ECU에 입력하여 실린더 판단 신호를 제공 할 수 있도록 ECU는 (실린더 판단 신호가 연료 분사 타이밍 및 시퀀스를 제어하기위한 ECU의 유일한 기초), 순화성 연료 주입 제어의 조력 타이밍 및 디 플라그라이트를 제어하는 ​​데 사용되기 위해 사용되며, 이는 순식간에 타이틀을 제어하고, 이는 타이밍을 식별하고, 이는 타이밍을 식별하기 위해, 그리고,이를 식별합니다.

전자기 유도 유형

센서는 유도 헤드와 신호 휠의 영구 자석과 철 코어로 구성된 유도 코일로 구성되며, 유도 헤드의 끝과 신호 휠의 톱니 팁 사이에는 약 1mm의 간격이 있습니다. 신호 휠이 회전 할 때, 신호 휠의 톱니가 유도 헤드에 접근하고 떠날 때, 유도 코일을 통과하는 자기 플럭스는 치아 및 치아 홈의 오목 및 볼록과 일치하며 유도 코일에 완전한 AC 신호가 유도됩니다. 신호가 한 번 회전하면 유도 코일의 출력 끝은 신호 기어 수와 동일한 수의 AC 신호를 생성하고 ECU는 출력 신호의 수와 기간에 따라 가솔린 엔진 속도 및 크랭크 샤프트 각도를 계산할 수 있으며 휘발유 엔진 속도 간의 관계에 따라 가솔린 엔진 속도 및 크랭크 샤프트 각도를 계산할 수 있습니다.

전자기 유도 센서는 단순한 구조와 저렴한 가격의 장점을 가지고 있지만 출력 전압이 엔진과 변동한다는 단점도 있습니다.