GM Chevrolet Cruze 디젤 엔진용 오일 압력 센서 55573719

엔진센서 적용

자동차의 급속한 발전과 함께 전 세계의 자동차 딜러들은 자동차의 기능, 소프트웨어 및 하드웨어에 많은 노력을 기울여 왔으며 모든 고급 자동차에는 더 많은 센서가 사용될 것입니다. 아래에는 일반적으로 사용되는 엔진 센서가 나열되어 있습니다.

1. 크랭크축 위치 센서

기능: 컴퓨터 제어 점화 시스템에서 가장 중요한 센서이며 그 기능은 상사점 신호, 엔진 속도 신호 및 크랭크 각도 신호를 감지하고 이를 컴퓨터에 입력하여 실린더 점화 순서를 제어하고 최고의 점화 시간 명령.

유형: 전자기 유도 홀 효과 광전 효과 유형

2. 캠축 위치 센서

1. 기능: 밸브 캠샤프트의 위치 신호를 수집하여 ECU에 입력하여 ECU가 실린더 1의 압축 스트로크 상사점을 식별할 수 있도록 합니다. 즉, 실린더 판단 신호를 제공합니다(실린더 판단 신호는 ECU의 유일한 기초입니다). 연료 분사 시기 및 순서 제어)를 통해 순차적 연료 분사 제어의 점화 시기 및 폭연을 제어하며, 이 순간의 첫 번째 점화 시기를 식별하는 데에도 사용됩니다.

전자기 유도 방식

센서는 인덕션 헤드와 신호휠의 영구자석과 철심으로 구성된 인덕션 코일로 구성되며, 인덕션 헤드 끝단과 신호휠 톱니 끝 사이에는 약 1mm 정도의 간격이 있다. 신호 휠이 회전할 때 신호 휠의 톱니가 유도 헤드에 접근하고 떠날 때 유도 코일을 통과하는 자속은 톱니와 톱니 홈의 오목 및 볼록에 따라 변경되며 완전한 AC 신호는 다음과 같습니다. 유도 코일에 유도됩니다. 신호가 한 번 회전하면 유도 코일의 출력 끝은 신호 기어 수와 동일한 수의 AC 신호를 생성하고 ECU는 출력 신호의 수와 주기에 따라 가솔린 엔진 속도와 크랭크축 각도를 계산할 수 있습니다. 그리고 가솔린 엔진 속도 사이의 관계.

전자기 유도 센서는 구조가 간단하고 가격이 저렴하다는 장점이 있지만 엔진에 따라 출력전압이 변동한다는 단점도 있다.