산소 센서의 파형에서 혼란 신호를 연구 해야하는 이유는 무엇입니까?

이것은 혼란이 낮은 연소 효율로 인해 발생할 수 있기 때문입니다. 상향 흐름 시스템이 올바른 작업 상태에 있지 않는 한 촉매를 정확하게 테스트 할 수 없습니다. 산소 센서 파형의 혼란은 각 엔진 실린더의 성능 감소를 경고 할 수 있습니다. 현재 배기 가스 진단이 가장 중요합니다. 촉매의 전환 효율이 감소하고 개별 실린더의 성능이 감소한다는 것을 알 수 있기 때문입니다. Clutter Signals는 또한 연료 피드백 제어 시스템의 컨트롤러의 정상 작동을 방해합니다 (엔진 제어 컴퓨터 실행의 피드백 프로그램). "연료 피드백 제어 시스템 컨트롤러"는 기능적 소프트웨어 프로그램 ( "피드백 컨트롤러")을 말합니다.이 프로그램은 산소 센서의 전압 신호를 수신하고 올바른 즉각적인 연료 분사 또는 혼합 제어 명령을 계산하는 프로그램입니다. 일반적으로 피드백 컨트롤러 프로그램은 비정상적인 시스템 작동 및 연료 제어 명령으로 인해 생성 된 산소 센서 신호의 주파수를 효과적으로 제거하도록 설계되지 않았습니다. 혼란스러운 고주파 변동 신호는 피드백 컨트롤러가 제어 정확도 또는 "피드백 리듬"을 잃을 수 있습니다. 여기에는 몇 가지 효과가 있습니다. 먼저, 피드백 컨트롤러의 작동 정확도가 영향을 받으면 연료 혼합 비율이 촉매 창을 초과하여 변환기 및 배기 방출의 작동 효율에 영향을 미칩니다. 둘째, 엔진 성능도 영향을받습니다. 혼란은 제어되지 않은 배기 가스가 촉매로 들어간다는 결정적인 지표가 될 수 있습니다. 혼란이 존재할 때, 촉매로 유입되는 배기 가스는 공기 연료 비율이 정확하지 않다는 것이 종종 발견된다. 배기 가스 방출의 복구 및 진단을 위해 산소 센서 파형의 혼란을 이해하는 것이 매우 중요합니다. 경우에 따라 혼란은 촉매 전환 효율이 감소 된 다음 배기 방출이 표준을 초과한다는 명백한 신호입니다. 또한, 산소 센서의 파형에 대한 혼란에 대한 설명은 엔진 성능 또는 구동 능력 진단을위한 귀중한 도구입니다. 혼란은 한 실린더에서 다른 실린더로의 연소 효율의 불균형을 나타냅니다. 산소 송신기의 파형에 대한 혼란에 대한 설명과 이해는 산소 센서 신호 복구 및 검증의 효과적인 사용에 매우 중요합니다. 산소 센서의 파형에 대한 혼란은 배기 가스가 하나의 실린더에서 다른 불균형으로, 특히 더 높은 산소 함량이 개별 연소 공정으로부터 얻어지지 않음을 나타냅니다. 대부분의 산소 센서는 정상적으로 작동 할 때 각 연소 공정에서 생성 된 전압 편차를 신속하게 피드백 할 수 있습니다. 클러 터의 신호 한계가 클수록 각 연소 과정에서 측정 된 산소 조성의 차이가 커집니다. 다른 주행 모드에서 볼 수있는 혼란은 정상 상태 및 일시적인 배기 가스 테스트의 실패의 근본 원인을 결정하는 데 중요합니다. 가속도 모드에서 BC의 피크 버와 함께 일대일 배기 파형을 형성하는 산소 센서 신호 클러 터는 매우 중요한 진단 신호입니다. 왜냐하면 발화가 하중 하에서 실패한다는 것을 의미합니다. 일반적으로 혼란 진폭이 클수록. 배기 가스에는 더 많은 산소 센서가 있으므로 혼란은 촉매로 유입되는 피드백 가스의 평균 산소 함량이 배기 전에 증가하고 촉매의 산화 질소는 풍부한 산소 환경 (린 혼합물)에서 (화학적으로) 감소 할 수 없다는 것을 나타냅니다. 요약하면, 완전히 정상적인 피드백 시스템을 갖는 산소 센서의 파형의 혼란 신호는 배기 가스 또는 엔진 성능에 명백한 영향을 미치지 않는 것으로 알려져 있습니다. 소량의 혼란은 무시할 수 있지만 많은 수의 혼란이 중요합니다. 이것은 진단이 예술임을 보여줍니다. 정상적인 혼란과 연습이 필요하지 않은 것을 판단하는 법을 배우는 것은 최고의 교사입니다. 학습하는 가장 좋은 방법은 산소 센서의 파형이 다른 마일리지와 다른 유형의 자동차를 관찰하여 관찰하는 것입니다. 정상적인 혼란과 비정상적인 혼란이 무엇인지 이해하는 것은 효과적인 배출 방출 수리 및 운전 능력 진단에 매우 가치가 있으며, 배우는 데 시간이 걸리는 가치가 있습니다. 대부분의 일반적인 시스템의 경우 소프트웨어 파형은 절대적으로 가치가 있습니다. 제어되는 시스템에 대한 산소 센서 기준 파형을 사용하면 어떤 종류의 혼란이 허용되고 정상인지를 결정할 수 있으며 어떤 종류의 혼란에주의를 기울여야하는지 결정할 수 있습니다. 우수한 혼란의 기준은 다음과 같습니다. 엔진 성능이 좋으면 진공 누출이 없어야하며 배기 가스의 탄화수소 (HC) 화합물과 산소 함량은 정상입니다. 실험 의이 부분에서,이 교육에서 이것에 대한 모든 주제를 다루는 충분한 시간과 공간이 있다는 것을 이해하기 위해 가능한 많은 정보가 제공 될 것입니다.