운영 원리

1. 산소 센서는 자동차의 표준 구성입니다. 세라믹 민감성 요소를 사용하여 자동차 배기관의 산소 전위를 측정하고 화학 균형의 원리에 따라 해당 산소 농도를 계산하여 연소 공기 연료 비율을 모니터링하고 제어하고 제품 품질 및 배기 방출이 표준을 충족하도록 보장하는 측정 요소입니다. 산소 센서는 다양한 석탄 연소, 오일 연소, 가스 연소 및 기타 용광로의 대기 제어에서 널리 사용됩니다. 현재 연소 분위기를 측정하는 가장 좋은 방법이며 간단한 구조, 신속한 응답, 쉬운 유지 보수, 편리한 사용 및 정확한 측정의 장점이 있습니다. 이 센서를 사용하여 연소 분위기를 측정하고 제어하면 제품 품질을 안정화시키고 향상시킬뿐만 아니라 생산주기를 단축하고 에너지를 절약 할 수 있습니다.

2. 자동차의 산소 센서의 작동 원리는 건조 배터리의 원리와 유사하며 센서의 지르코니아 요소는 전해질처럼 작용합니다. 기본 작업 원리는 다음과 같습니다. 특정 조건 하에서 지르코니아의 내부와 외부 사이의 산소 농도 차이와 농도 차이가 클수록 전위차가 더 커짐에 따라 전위차가 생성됩니다. 대기의 산소 함량은 21%이며, 풍부한 혼합물 연소 후 배기 가스에는 실제로 산소가 포함되어 있지 않습니다. 마른 혼합물 연소 후 배기 가스는 화재 부족으로 인한 산소가 더 많지만 대기의 산소보다 훨씬 적습니다. 고온에서 백금의 촉매 하에서, 지르코니아 슬리브의 내부 및 외부 표면에 음으로 하전 된 산소 이온이 흡착된다. 배기 가스보다 대기에 산소가 더 많기 때문에, 케이싱의 대기와 통신하는 측면은 배기 가스 쪽보다 더 많은 음의 이온을 흡수하며 양쪽의 이온의 농도 차이는 전자 유전자 력을 생성합니다.

3. 자동차 케이싱의 배기 가스 쪽에서의 산소 농도가 낮을 ​​때, 산소 센서의 전극 사이에 고전압 (0.6 ~ 1V)이 생성 되며이 전압 신호는 증폭을 위해 자동차 ECU로 전송됩니다. ECU는 고전압 신호를 풍부한 혼합물로 간주하고 저전압 신호는 린 혼합물로 간주됩니다. 산소 센서의 전압 신호에 따르면, 컴퓨터는 이론적 최적의 공기 연료 비율에 따라 14.7 : 1에 최적으로 이론적으로 최적의 공기 연료 비율에 따라 혼합물을 희석하거나 농축합니다. 따라서 산소 센서는 전자적으로 연료 계량기를 제어하는 ​​핵심 센서입니다. 산소 센서가 고온에있을 때 (끝이 300 ° C 이상에 도달) 특성을 완전히 반사하고 전압을 출력 할 수 있습니다. 약 800 ° C에서 혼합물의 변화에 ​​대한 가장 빠른 반응을 보이지만,이 특성은 저온에서 크게 변할 것입니다.