크라이슬러 300C 오일 압력 센서 05149062AA에 적합합니다

선형 가변 저항 출력을 갖는 스로틀 위치 센서 감지

(1) 구조 및 회로

선형 가변 저항 스로틀 위치 센서는 선형 전위차계이며, 전위차계의 슬라이딩 접촉은 스로틀 샤프트에 의해 구동됩니다.

다른 스로틀 개구부에서, 전위차계의 저항도 다르므로 스로틀 개구부를 전압 신호로 변환하여 ECU로 보냅니다. 스로틀 위치 센서를 통해 ECU는 스로틀의 모든 개구부 각도를 완전히 닫힌 상태에서 완전히 개방하기까지 연속적으로 변화하는 전압 신호와 스로틀 개구부의 변화 속도를 얻을 수있어 엔진의 작동 조건을보다 정확하게 판단 할 수 있습니다. 일반적 으로이 스로틀 위치 센서에는 엔진의 유휴 작업 조건을 판단하기위한 유휴 연락처 IDL도 있습니다. .

(2) 선형 가변 저항 스로틀 위치 센서의 검사 및 조정

① 유휴 접점의 연속성 감지 점화 스위치를 "OFF"위치로 돌리고 스로틀 위치 센서의 와이어 커넥터를 분리하고 스로틀 위치 센서 커넥터에서 멀티 미터 ω에서 유휴 접점 IDL의 연속성을 측정하십시오. 스로틀 밸브가 완전히 닫히면 IDL-E2 단자가 연결되어야합니다 (저항은 0); 스로틀이 열려 있으면 IDL-E2 단자 사이에 전도가 없어야합니다 (저항은 ∞입니다). 그렇지 않으면 스로틀 위치 센서를 교체하십시오.

linear 선형 전위차계의 저항을 측정하십시오.

점화 스위치를 꺼짐 위치로 돌리고 스로틀 위치 센서의 와이어 커넥터를 분리하고 멀티 미터의 ω 범위로 선형 전위차계의 저항을 측정하여 스로틀 개구부의 증가에 따라 선형으로 증가해야합니다.

제품의 경쟁력을 향상시키기 위해 많은 센서 제조업체는 동일한 외국 산업과 합작 투자 방식을 채택하고 고급 외국 센서 기술을 소화하고 흡수하여 제품을 업그레이드하여 점차적으로 개발 및 확장하여 일부 주요 "EFI"시스템 제조업체의 다운 스트림 공급 업체가되었습니다. 그러나 대다수의 기업은 저소득층, 단일 제품 및 낮은 제품 품질 및 기술 수준에있는 다른 자동차 센서의 생산 만 지원하고 있습니다.