일반적으로 열려 있는 솔레노이드 밸브 SV6-08-2N0SP 나사산에 유압 솔레노이드 밸브를 삽입합니다.

유압 시스템에서 어딘가의 압력이 오일 작동 온도의 공기 분리 압력보다 낮으면 오일 내의 공기가 분리되어 많은 수의 기포가 형성됩니다. 압력이 오일의 작동 온도에서 포화 증기압까지 더 낮아지면 오일은 빠르게 증발하여 많은 수의 기포를 생성합니다. 이러한 기포가 오일에 섞여 캐비테이션이 발생하여 원래 파이프라인이나 유압 구성품에 채워져 있던 오일이 불연속적이 됩니다. 이 현상을 일반적으로 캐비테이션이라고 합니다.

캐비테이션은 일반적으로 유압펌프의 밸브 포트와 오일 주입구에서 발생합니다. 밸브 포트의 좁은 통로를 통해 오일이 흐르면 ​​액체 흐름의 속도가 증가하고 압력이 크게 떨어지며 캐비테이션이 발생할 수 있습니다. 유압펌프의 설치 높이가 너무 높거나, 오일 흡입관 내경이 너무 작거나, 오일 흡입 저항이 너무 높거나, 유압 펌프의 회전 속도가 너무 높아 오일 흡입이 원활하지 않은 경우 캐비테이션이 발생할 수 있습니다. 부족하다.

유압 시스템에서 캐비테이션이 발생한 후 기포는 오일과 함께 고압 영역으로 흘러 고압에서 급속히 터지고 주변 액체 입자가 캐비티를 고속으로 채웁니다. 액체 입자 사이의 고속 충돌은 국부적인 유압 충격을 형성하여 국부적인 압력과 온도가 급격히 상승하여 강한 진동과 소음을 발생시킵니다.

장기간의 유압 충격과 고온, 오일에서 빠져나가는 가스의 강한 부식으로 인해 파이프 벽 표면의 금속 입자와 기포 응축 장소 근처의 구성 요소가 벗겨집니다. 캐비테이션으로 인해 발생하는 이러한 표면 부식을 캐비테이션이라고 합니다.