포드 재규어 연료 공통 레일 압력 센서 8W839F972AA

1. 외부 라인 검사

터미널 No.1과 터미널 A08, 터미널 No.2 및 터미널 A43의 저항 값을 측정하고, 단자 3 번 및 터미널 A28은 외부 회로에 단락 또는 개방 회로 결함이 있는지 판단하기 위해 다중 미터가 있습니다.

2. 센서 전압 측정

점화 스위치를 끄고 일반 레일 압력 센서 플러그를 뽑고 점화 스위치를 켭니다. 센서 플러그의 No.3 끝과지면 사이의 전압을 측정하고, No.2 끝과 접지 사이의 전압은 약 0.5V 여야하며, No.1 끝과지면 사이의 전압은 0V 여야합니다. 정상적인 조건에서, 스로틀이 증가함에 따라 No.2 끝의 전압은 증가해야한다. 그렇지 않으면 센서 결함 신호 출력이 비정상적이라고 판단 할 수있다.

3. 데이터 스트림 감지

특수 진단 기기로 엔진 연료 공급 시스템의 데이터 흐름을 읽고, 유휴 상태를 감지하고, 스로틀의 증가에 따라 오일 압력 변화를 감지하고, 레일 압력 센서의 출력 전압 변화를 판단하십시오.

(1) 디젤 엔진의 냉각수 온도가 80 ℃에 도달하고 디젤 엔진이 유휴 속도로 작동하면, 레일 압력 센서의 출력 전압은 약 1V 여야하며 연료 시스템의 레일 압력과 레일 압력의 정해 값은 약 25.00MPa입니다. 철도 압력 설정 값은 연료 시스템의 철도 압력 값에 매우 가깝습니다.

(2) 가속기 페달을 점차적으로 스텝핑하고 디젤 엔진의 속도를 높일 때, 철도 압력 시스템의 데이터 값은 점차 증가하며, 레일 압력 세트 값 및 연료 시스템의 실제 철도 압력의 최대 값은 145.00MPA이며, 레일 압력 센서의 최대 출력 전압은 4.5V V입니다.

4, 일반적인 결함 현상

공통 레일 압력 센서가 실패하면 (예 : 플러그 비출) 디젤 엔진이 시작되지 않을 수 있으며, 시작 후 엔진이 떨리고, 유휴 속도가 불안정하고, 가속 중에 많은 검은 연기가 방출되고 가속도가 약해집니다. 다른 모델은 다른 엔진 제어 전략을 채택합니다. 특정 결함은 모델마다 다릅니다.

(1) 공통 레일 압력 센서가 실패하면 디젤 엔진을 시작할 수 없습니다.

(2) 공통 레일 압력 센서가 실패하면 디젤 엔진은 정상적으로 시작하고 작동 할 수 있지만 엔진은 토크가 제한됩니다.

(3) 일반적인 오류 코드 공통 레일 압력 센서가 실패 할 때 (손실 됨),

① 엔진은 시작 및 실행할 수 없습니다 : P0192, P0193 ；;

② 신호 드리프트, 엔진 토크 한계 : P1912, P1192, P1193.