자동차 엔진은 자동차의 동력 시스템입니다. 자동차 오일도 매우 중요합니다. 그 역할, 냉각, 금속 마찰 방지, 윤활 및 기타 기능, 일단 자동차 오일 압력 문제가 발생하면 자동차에 미치는 영향이 매우 큽니다. 다음은 작은 일련의 자동차 엔진 오일 압력 비정상적인 고장입니다. 분석.

1. 오일 압력이 항상 너무 낮습니다.

오일 압력 센서는 일반적으로 주 오일 통로에 설치되며, 오일 압력 게이지와 오일 압력 센서가 정상이고 오일 압력 게이지에 압력이 너무 낮음을 나타내는 경우 고장의 가능한 원인을 다음과 같이 분석할 수 있습니다. 윤활 시스템과 오일 회로의 구성. 오일 회로를 오일 흐름 방향과 오일 압력 센서에 따라 앞부분과 뒷부분 두 부분으로 나누면 오일 압력이 낮은 이유는 두 가지 측면으로 나눌 수 있습니다. 첫째, 오일 압력 센서 이전의 오일 회로 무료가 아니거나 오일 공급이 부족합니다. 둘째, 오일 압력 센서 후 오일 배출이 너무 빠릅니다. 서로 다른 엔진의 윤활 시스템 구성과 오일 회로에는 일정한 차이가 있지만 위의 아이디어에 따라 오일 압력 부족의 결함을 진단하는 것은 어렵지 않습니다.

2. 오일 압력이 갑자기 떨어집니다.

오일 압력의 급격한 감소는 일반적으로 오일 파이프 와이어 막힘, 오일 파이프 파열 등과 같은 심각한 오일 누출로 인해 많은 양의 오일 누출이 발생하고 엔진 작업에 반영되는 오일 압력이 매우 낮습니다. 기어 오일 펌프 및 펌프 하우징, 펌프 샤프트 및 심각한 마모 사이의 베어링과 같은 오일 펌프 손상 또는 펌프 샤프트 파손 압력 조절기 고장 및 기타 이유로 오일 펌프가 정상적인 작동 압력을 설정할 수 없습니다. 또한 오일 펌프와 연결된 파이프라인 조인트가 느슨하거나 균열이 있고 오일 필터가 막혀 윤활 시스템 오일 펌프가 정상적인 작동 압력을 설정할 수 없어 엔진이 작동하지 않을 수도 있습니다. 오일 압력이 낮거나 심지어 압력이 없습니다. 이런 일이 발생한 후에는 심각한 기계적 사고를 방지하기 위해 즉시 엔진을 꺼야 합니다. 그런 다음 엔진 오일 팬을 제거하고 누출 부위와 오일 펌프를 집중적으로 검사합니다.