엔진 속도가 3000rpm에 도달하면 순간 서지가 발생합니다.

현상: 자동차의 서지가 자주 발생하고 서지가 발생할 때마다 스로틀(가속 페달)이 거의 같은 위치에 있고 동시에 연료 소비가 증가하고 출력이 감소한다고 고객이 보고합니다.

분석:

1. 스로틀 위치 센서에 결함이 있습니다.

2. 크랭크샤프트 위치 센서에 결함이 있어 신호가 불안정합니다.

3, 점화 시스템의 고장으로 인해 우연히 화재가 발생하지 않습니다.

4. 공기유량계의 우발적인 고장

진단:

1. 혼합 비율이 좋지 않음을 나타내는 오류 코드를 호출합니다. 이는 필연적으로 스로틀 개방과 관련된 결함인 것으로 추론할 수 있다. 스로틀 위치 센서를 감지하기 위해 오실로스코프를 사용하면 스로틀 개방이 증가함에 따라 파형이 완만하게 하향 추세를 보이고 방향이 매끄럽고 버가 없어 스로틀 위치 센서가 정상임을 나타냅니다.

2. 또 다른 결함 현상으로 인해 연료 소비가 증가하고 출력이 감소합니다. 공기유량계와 산소센서를 테스트한 결과 공회전시 공기질량유량은 4.8g/s, 산소센서의 신호전압은 약 0.8V를 나타냈다. O2S의 품질을 검증하기 위해 흡기 매니폴드의 진공관을 빼낸 후 엔진이 고속에서 공회전을 시작했고 O2S의 신호가 0.8V에서 0.2V로 감소하여 정상임을 나타냈습니다. 그러나 공회전 중에는 공기 흐름이 4.8g/s의 작은 진폭으로 계속 흔들렸습니다. 공기 유량계의 플러그를 뽑은 후 테스트가 다시 시작되었고 결함이 사라졌습니다. 공기 유량계 교체 후 문제 해결.

요약:

센서 결함이 의심되는 경우 센서 플러그를 뽑는 방법(크랭크축 위치 센서를 뽑을 수 없으며 그렇지 않으면 차량이 시동될 수 없음)을 테스트에 사용할 수 있습니다. 플러그를 뽑으면 ECU 제어가 대기 프로그램에 들어가고 저장된 신호 값이나 다른 신호 값으로 대체됩니다. 플러그를 뽑은 후 오류가 사라지면 오류가 센서와 관련된 것입니다.