산소 후 센서

요즘 차량에는 3원 촉매 앞쪽과 뒤쪽에 하나씩 총 2개의 산소 센서가 장착되어 있습니다. 전면의 기능은 다양한 작동 조건에서 엔진의 공연비를 감지하는 것이며 동시에 컴퓨터는 이 신호에 따라 연료 분사량을 조정하고 점화 시간을 계산합니다. 후면은 주로 삼원 촉매 변환기의 작동을 테스트하는 것입니다! 즉, 촉매의 전환율입니다. 전면 산소센서의 데이터와 비교하여 삼원촉매가 정상적으로 작동하는지(좋았는지 나빴는지)를 테스트하는 중요한 기초입니다.

구성 소개

산소 센서는 Nernst 원리를 사용합니다.

핵심 요소는 고체 전해질인 다공성 ZrO2 세라믹 튜브이며, 양면은 다공성 Pt 전극으로 소결되어 있습니다. 특정 온도에서는 양면의 산소 농도가 다르기 때문에 고농도 쪽(세라믹 튜브의 4번 내부)의 산소 분자가 백금 전극에 흡착되고 전자(4e)와 결합하여 산소 이온 O2-를 형성합니다. , 이는 전극을 양전하로 만들고, O2- 이온은 전해질 내의 산소 이온 빈자리를 통해 산소 농도가 낮은 측(배기가스 측)으로 이동하여 전극을 음전하로 만드는 즉 전위차가 발생합니다.

공연비가 낮을 때 (풍부한 혼합물) 배기 가스에 산소가 적으므로 세라믹 튜브 외부에 산소 이온이 적어 약 1.0V의 기전력을 형성합니다.

공연비가 14.7일 때, 세라믹 튜브의 내측과 외측에서 발생하는 기전력은 기준 기전력인 0.4V~0.5V이며;

공연비가 높을 때(희박혼합) 배기가스 중의 산소함유량이 높고, 세라믹관 내부와 외부의 산소이온 농도차가 작으므로 기전력이 매우 낮고 0에 가깝다. .

가열식 산소 센서:

-가열 산소 센서는 납 저항이 강합니다.

-배기 온도에 덜 의존하며 낮은 부하 및 낮은 배기 온도에서 평소와 같이 작동할 수 있습니다.

-시작 후 신속하게 폐쇄 루프 제어를 입력하십시오.