볼보 디트로이트 연료 압력 스위치 센서 23511176

(1) 구조 및 회로

ON/OFF 출력이 있는 스로틀 위치 센서를 스로틀 스위치라고도 합니다. 여기에는 유휴 접점(IDL)과 전부하 접점(PSW)이라는 두 쌍의 접점이 있습니다. 스로틀 밸브와 동축 캠은 두 개의 스위치 접점의 개폐를 제어합니다. 스로틀 밸브가 완전 닫힘 위치에 있을 때 아이들 접점 IDL이 닫히고 ECU는 아이들 스위치의 닫힘 신호에 따라 엔진이 아이들 작동 상태라고 판단하여 이에 따라 연료 분사량을 제어합니다. 유휴 근무 조건의 요구 사항; 스로틀 밸브가 열리면 공회전 접점이 열리고 ECU는 이 신호에 따라 공회전 속도에서 경부하로의 전환 조건에서 연료 분사를 제어합니다. 전부하 접점은 스로틀이 완전히 닫힌 위치에서 중간 및 작은 개구부까지의 범위에서 항상 열려 있습니다. 스로틀이 일정 각도(Toyota 1G-EU의 경우 55도)까지 열리면 전부하 접점이 닫히기 시작하여 엔진이 전부하 작동 상태라는 신호를 ECU에 보내고 ECU는 전부하 농축을 수행합니다. 이 신호에 따라 제어합니다. Toyota 1G-EU 엔진의 전자 제어 시스템용 스위치 출력이 있는 스로틀 위치 센서.

(2) ON-OFF 출력이 있는 스로틀 위치 센서를 확인하고 조정하십시오.

① 버스의 터미널 간 연속성을 확인합니다.

점화 스위치를 "OFF" 위치로 돌리고 스로틀 위치 센서 커넥터를 뽑은 다음 스로틀 제한 나사와 제한 레버 사이에 적절한 두께의 두께 게이지를 삽입합니다. 멀티미터 Ω을 사용하여 스로틀 위치 센서 커넥터에서 유휴 접촉 및 전체 부하 접촉의 연속성을 측정합니다.

스로틀 밸브가 완전히 닫히면 유휴 접점 IDL이 켜져야 합니다. 스로틀 밸브가 완전히 열리거나 거의 완전히 열리면 최대 부하 접점 PSW가 켜져야 합니다. 다른 개구부에서는 두 접점 모두 비전도성이어야 합니다. 자세한 내용은 표 1에 나와 있습니다. 그렇지 않으면 스로틀 위치 센서를 조정하거나 교체하십시오.