Volvo D12 D16용 오일 압력 센서 스위치 6306707

오일압력센서 사용시 주의사항

1. 유압 센서의 작동 원리 풍압 센서의 압력은 센서의 다이어프램에 직접 작용하여 다이어프램이 매체의 압력에 정비례하여 약간 변위되어 센서의 저항이 변경됩니다. 이러한 변화는 전자회로에 의해 감지되고, 이 압력에 대응하는 표준신호가 변환되어 출력됩니다.

2. 유압 센서 내부에도 유사한 플로트가 있으며, 플로트에 금속판이 있고 센서 하우징 내부에 금속판이 있습니다. 압력이 정상일 때는 두 개의 금속판이 분리되고, 압력이 부족할 때만 두 개의 금속판이 결합되어 경고등이 켜집니다. 따라서 유압센서 자체에는 온도를 감지하는 기능이 없습니다.

3. 오일 압력 센서에는 슬라이딩 저항이 있습니다. 오일 압력을 사용하여 슬라이딩 저항의 전위차계를 밀어 이동하고 오일 압력 게이지의 전류를 변경하고 포인터의 방향을 변경합니다.

엔진 온도가 높으면 슬러지가 발생하기 쉬우므로 엔진 관리 및 오일 선택에 세심한 주의가 필요합니다. 고품질의 엔진 오일을 선택하는 것이 합리적입니다. Shell과 같은 고품질 엔진 오일이 제품의 청결을 중요하게 생각하는 이유는 무엇입니까? 엔진오일은 엔진의 부드러움, 마모 감소, 온도 감소 및 밀봉과 관련이 있으며, 청결도가 낮은 엔진 오일은 탄소 침전물의 축적을 막지 못하는 경우가 많기 때문입니다. 엔진에 탄소 침전물이 축적되면 실린더 라이너, 피스톤 및 피스톤 링의 마모가 가속화되어 엔진에 더 심각한 해를 끼칠 수 있습니다.