0042 밀봉 된 커넥터 LPG CNG 교체 솔레노이드 코일

솔레노이드 밸브 코일은 높이가 29mm, 내 직경은 9mm입니다.
1. 레일 스프레이 코일의 스크랩을 판단하기위한 조건 : 와이어 하네스 뿌리에 공기 누출이 있는지 여부와 4 개의 코일의 저항이 9 ~ 3 옴인지 확인하십시오.

둘째, 생성물은 열가소성 재료 또는 화염 지연 및 고온 저항성 수지로 코팅되며, 이는 고온 저항성이 뛰어나고 수분 저항성을 갖는다. 자동차 이중 연료 LPG/CNG 리피트 시스템, 가스 공통 레일, 오토바이 장치 및 일반적으로 사용되는 전압 저항 DC12V에서 널리 사용됩니다.

III : and 공통 레일 인젝터의 구조 및 기술 매개 변수

1, 모양 구조

주로 상업용 차량의 연료 인젝터에 사용되며, 이는 사전 주입, 주 분사 및 주입 후 세 가지 주입 형태를 실현할 수 있습니다. 연료 분사량 및 연료 분사 기간은 시스템 압력 및 전원 온 시간에 의해 결정되며 전자 제어 장치에 의해 구동됩니다. 현재, 상업용 차량 인젝터는 주로 다음 형태입니다.

2. 주요 기술 매개 변수

코일 저항 : 230mΩ

최대 전원 온 시간 : 4ms

최대 작업 레일 압력 : 1600bar

② 공통 레일 인젝터의 작동 원리

운영 원리

OFF (주입 없음) => on (시작 주입) => 전체 개구부 (주입) => OFF (주입량 감소) => 전체 폐쇄 (주입 중지)

common 일반적인 레일 인젝터의 일반적인 실패와 그 차별 전 방법.

1. 연료의 내부 부식

njectorfault 증상 : 엔진은 무례하게 작동하며 문을 급유 할 때 검은 연기가 발생합니다.

실패의 원인 : 연료에 너무 많은 물;

해결책 : 1. 연료 품질을 보장합니다. 2. 정기적으로 물을 배수하고 석유 수 분리기의 품질을 보장하십시오.

2. 인젝터의 내부 시트 표면이 마모된다.

결함 현상 : 결함 표시등이 켜지고, 가스 도어가 채워질 때 검은 연기가 발생하고 전력이 충분하지 않습니다.

실패의 원인 : 연료에는 많은 수의 미세 입자가 포함됩니다.

솔루션 : 필터의 품질, 특히 미세한 여과 품질을 보장하십시오. 외부 환경이 연료를 오염시키는 것을 피하고 연료 품질을 보장하기 위해 오일 탱크의 통풍구에 필터 장치를 설치하십시오.

3, 구리 개스킷 씰은 양호하지 않으며 실린더 가스 채널링입니다.

결함 증상 : 엔진 출력 불충분, 연소 가스가 반환 오일로 빠져 나옵니다.

실패 이유 : 구리 개스킷은 입자에 의해 움켜 쥐고 밀봉 할 수 없었습니다.

해결책 : 인젝터를 설치할 때 구리 개스킷, 엔진 장착 구멍 및 인젝터의 청결을 확인하십시오.

구리 개스킷은 재사용 할 수 없습니다. Bosch는 여러 개의 개스킷 사용을 피하기 위해 하나의 구리 개스킷 만 사용하는 것이 좋습니다.

4, 전자기 밸브 전자기 코일 용융

결함 증상 : 인젝터는 정상적으로 작동 할 수 없습니다.

고장의 원인 : 솔레노이드 밸브 코일은 너무 높은 전원 전압 또는 너무 긴 전원 온 시간으로 인해 녹습니다.

솔루션 : 연료 인젝터에 인위적으로 전력을 공급하는 것은 금지되어 있습니다.

5, 기계적 인공 손상

결함 증상 : 기계적 손상으로 인해 인젝터가 정상적으로 작동 할 수 없으며 엔진이 불안정합니다.

실패 이유 : 잘못된 작동 및 불합리한 설치.

솔루션 : 1. 거친 작동을 피하기 위해 솔레노이드 밸브 캡, 터미널 및 번들 플러그를 조입니다. 2. 명령 매뉴얼에 따라 연료 인젝터를 엄격하게 설치하십시오.

IV : 솔레노이드 밸브 공통 레일 인젝터의 구조 다이어그램
. 전류 제어 솔레노이드 밸브는 전기자를 끌어 들이고, 전기자는 밸브 스템과 바늘 밸브 커플을 구동하여 연료 분사를 위해 연료 인젝터를 열어줍니다.

따라서, 연료 인젝터를 제어하는 ​​것은 연료 인젝터의 솔레노이드 밸브를 제어하는 ​​것이다. 솔레노이드 밸브는 코일과 동일하며 코일을 통해 전류를 통과시켜 전자기력을 생성합니다. 전류가 클수록 전기자가 끌릴 수있을 때까지 전자기력이 커집니다. 실제 적용에서, 인젝터는 일반적으로 더 큰 전류로 켜지고 솔레노이드 밸브는 더 낮은 전류로 유지됩니다.